Рынок автомобилей в Испании

Я стараюсь следить за тем, что происходит на автомобильном рынке Испании - просто интересны тенденции. 

Вот, например, отчёт за август. Почти половина рынка приходится на гибриды без подзарядки, а электромобили и подключаемые гибриды вместе занимают уже больше четверти.

Какие выводы там делают?

• Гибриды без розетки стали основным вариантом нового автомобиля: на них приходится примерно 47 покупок из каждых 100.
• Машины с возможностью зарядки от сети занимают 27,67% рынка. Подключаемые гибриды пока немного опережают чистые электромобили. Продажи BEV выросли на 31% к августу прошлого года, PHEV - на 23,3%.
• Обычные бензиновые и дизельные машины вместе занимают лишь 21,05%. Их продажи сократились соответственно на 12,76% и 43,54%. Это не означает исчезновения ДВС: двигатели внутреннего сгорания сохраняются у обеих категорий гибридов.

Ну и я понимаю, что если бы передо мной встал вопрос о покупке новой машины (в ближайшие несколько лет он, надеюсь, не встанет), то я совершенно точно покупал бы гибрид без подзарядки. И почти все знакомые из моего окружения себе именно такие и купили. На чистых электричках или на подключаемых гибридах - единицы. 

Ещё интересно посмотреть на то, автомобили каких производителей самые популярные в Испании - данные за первое полугодие. Также там показаны изменения положения на рынке для каждого производителя по сравнению с предыдущим полугодием. 

Самый быстрый рост среди этих пятнадцати марок показывает BYD: продажи увеличились более чем вдвое. При этом рост китайских брендов неоднороден: MG пока продаёт больше автомобилей, чем BYD, но относительно прошлого года немного отступила. Среди крупных европейских марок особенно заметно падение Renault, а среди корейских - Hyundai.