Поиск
Теги
Aliexpress 181
BLM 21
Calella 147
exler.ru 315
авто 480
аудио 7
Барселона 110
Беларусь 34
бытовуха 1503
в мире 153
вакцинация 18
велосипед 40
видео 4345
вино 363
война 622
выставки 217
гаджеты 1838
гламурье 23
детишки 46
ебанариум 22
еда 543
ЕС 87
железо 361
животные 239
жулики 248
забавно 2136
здоровье 102
игры 119
Израиль 112
ИИ 72
интересно 391
Интернет 1305
искусство 302
Испания 1247
истории 156
история 9
Италия 8
картинки 626
Каталония 136
кино 1643
Китай 6
книги 229
коронабесие 119
коронавирус 298
коронажизнь 65
кретинизм 322
криминал 1
маньяна 19
маразм 218
Маск 45
медицина 47
мне пишут 49
мои фото 218
Мордор 2868
Москва 20
музыка 921
наука 10
новости 27
о высоком 155
о низком 292
обновление 3145
паноптикум 176
поездки 1094
полезное 7
попы 201
праздники 22
происшествия 133
разное 1527
ребенок 13
реклама 426
связь 18
сериал 163
скандалы 11
скорблю 131
СМИ 2894
софт 978
социалка 187
спорт 139
США 221
СЭКС 44
технологии 183
толерастия 12
Трамп 154
трэш 9
туры 19
Украина 47
фотография 210
Франция 48
шарлатаны 31
шоу 6
экотерроризм 26
Экслер 1085
юмор 22
видео 4345
обновление 3145
СМИ 2894
Мордор 2868
забавно 2136
гаджеты 1838
кино 1643
разное 1527
бытовуха 1503
Интернет 1305
Испания 1247
поездки 1094
Экслер 1085
софт 978
музыка 921
картинки 626
война 622
еда 543
авто 480
реклама 426
интересно 391
вино 363
железо 361
кретинизм 322
exler.ru 315
искусство 302
коронавирус 298
о низком 292
жулики 248
животные 239
книги 229
США 221
мои фото 218
маразм 218
выставки 217
фотография 210
попы 201
социалка 187
технологии 183
Aliexpress 181
паноптикум 176
сериал 163
истории 156
о высоком 155
Трамп 154
в мире 153
Calella 147
спорт 139
Каталония 136
происшествия 133
скорблю 131
игры 119
коронабесие 119
Израиль 112
Барселона 110
здоровье 102
ЕС 87
ИИ 72
коронажизнь 65
мне пишут 49
Франция 48
Украина 47
медицина 47
детишки 46
Маск 45
СЭКС 44
велосипед 40
Беларусь 34
шарлатаны 31
новости 27
экотерроризм 26
гламурье 23
юмор 22
праздники 22
ебанариум 22
BLM 21
Москва 20
туры 19
маньяна 19
вакцинация 18
связь 18
ребенок 13
толерастия 12
скандалы 11
наука 10
история 9
трэш 9
Италия 8
аудио 7
полезное 7
Китай 6
шоу 6
криминал 1
Информация
Что ещё почитать
На велосипеде
28.07.2025
31
Паспортные сбитени святого Беспилотия
19.09.2025
75
Кстати, в Японии машины покрупнее (всякие мусорки) уже давно на поворотах играют музыку и говорят человеческим голосом, куда они собираются ехать. Поначалу удивляло, теперь привык.
Частота однозначно соотносится со скоростью.
Примерная аналогия: учился и начинал ездить на жигулях при позднем совке. Потом студенчество, то-се, прошло лет несколько. И купил себе ауди, пригнанную тогда еще из Германии, 80-B4 о двух литрах с автоматом, кондеем, сиденьями спроектированными для водителя, а не подследственного испанской инквизиции. Нигде ничего не гремит, тихо, ровно, мягко, бодро, в общем комплекс невиданных качеств из этого нового тогда мира. Оно жрало побольше бензина, умея отличать его от тогдашней ослиной мочи на ряде заправок, хотело своевременного сервиса и нормальных запчастей, но взамен давало совершенно иное ощущение мира - и это не про скорость или комфорт. Даже не про машины вообще: это когда тебя вынимают из привычного угла, отряхивают пыль и показывают что вокруг еще столько всего охренительно нового, чего ты никогда не видел. Многие правда начинают брыкаться, забиваться обратно, бурча: "а нахрена, и тут неплохо".
А в какой стране такие сказочные цены?
Или состояние было "после аварии"?
А если кто-то вылетает с трассы, то это проблема не автомобиля, а прокладки между рулем и сиденьем.
Электрокары весят как чугунный мост и низкий центр тяжести не помогает. К примеру, та же Тесла из поста, весит 2200 кг и, при этом, стоит на обычном МакФерсоне и балке, которые рассчитаны на полторы тонны веса и физически не выдерживают такую инерцию (делать крепче дорого и места под днищем нет, из-за батарей, как ни странно). Может быть усиленные пружины, чтобы на бампер не садиться при старте, но это все. Ни доп. стабилизаторов, рычагов, ни усиленных лонжеронов и т. д. Обычная Тесла с мощной батареей и двигателем.
Все современные серийные электрокары управляются как гольф кары, то есть, никак. По прямой как утюг, в повороте- кисель.
Очень советую посмотреть не рекламные видео производителей, а неафилированные тест драйвы. И самому прокатиться.
За первые же пару минут будет понятно, о чем я говорю.
Благо, на тест драйв сейчас почти любую машину взять можно.
P. S. Tesla до сих пор Plaid на Нюрбургринг не привезла, как раз из-за отвратительной управляемости. У них на тестах постоянно машины с трассы вылетают, если что. И это никак не связано с "прокладкой". Уж извините, эти люди получше нас всех управлять авто умеют.
Покрасят на заказ , отмаркируют, мигалки прикрутят - и продадут дорожной полиции Абу-Даби.
Но совладеть такой машиной не каждьiй может. Не Фитипалди ведь. Как никому в голову не приходит, что летчик на АН-2 не сможет летать на МИГ просто потому что он летчик. Я лично знаю два собственика Тесла и они мне сказали (оба), что купили их для вьiпендрежа. Бьiли деньги и вечером в корчме объяснять как хороша Тесла.
В свое время прочел очень умную заметку - Хорош Роллс Ройс, но расходует 25 л/100 км. Да конечно, но если тьi платиш зарплату личному водителю, то последнее что тебя волнует ето расход бензина.
P. S.
Сейчас увидел - цена тесльi $131000.
Не так уж и много для вьiпендрежа.
Привет всем из Болгарии. Тут жара страшная.
Прогресс Теслы - в другую сторону, но это тоже прогресс. Какое направление выживет (if any) - посмотрим.
"Сектанты - такие сектанты!"
И потом это 0-100 км/ч, 0-60 м/ч немного раньше наступают. Впрочем не удивлюсь, если за 1.99 никто не сможет ускориться.
При чем тут скороподъемность?
Закончились аргументы?
Чтож, слив защитан.
Это зачем? На светофорах доказывать размер?
Нет, большинство хочет довезти свою ...опу с комфортно из пункта А в пункт Б за небольшие деньги и чтобы не убиться.
Этот автомобиль для этого плохо подходит.
поставил бы в Модель 3 нормальную доску приборов, то купил бы, не нравится мне этот айпад на ножке посредине салона
"В США предрекли поражение НАТО в случае войны с Россией.
У НАТО не будет шансов на победу в случае военного противостояния с Россией в Черном море. Такое мнение высказал обозреватель издания The National Interest Марк Эпископос."
А зачем????
И еще вспомнился старый выпуск Топ Гир, когда Кларксон и его коллеги взяли суперкары и потом долго тошнили по каким-то штатам США, грустно глядя на знаки 30, 40 миль.
Plaid, кажется, с двумя моторами, должно бы быть получше.
А таких заездов эта машина может показать буквально два. Потом уйдет в перегрев. И я не уверен что она даже 200 может длительно двигаться. Ну как длительно, запас "топлива" минут на 40... 😉
Поэтому когда те же машины перемеривают у нас или в Европе, результат получается несколько хуже.
Если смотреть это видео на максимальном замедлении, видно, как машина уже дернулась и начала движение, а время ещё не бежит. В привычном для нас "неамериканском" сценарии замеров должно быть наоборот.
Зачем в muscle-car ставят 12 цилиндровые 6 литровые агрегаты? Наверное они тупые.
Лучше бы было: "Запас хода - 600 миль; время зарядки с 20% до 100% - 5 минут". Вот это - дело. А то такое,- дурости, не более того.
А вот запас хода на 600 миль и зарядка пусть за 20 мин - было бы куда нужнее.
иначе в часы пик полчаса будешь стоять прежде чем окно появится.
лет 5 назад на минивэне было это сделать достаточно сложно, счас на мелком хэчбеке уже лучше, но иногда завидно когда перед тобой влетает в этот поток "низколетящая тачка" на ручной коробке )))
Но, в общем, я понимаю, что динамика - это как бы одно из средств обеспечения безопасности (например, в какой-то ситуации надо резко разогнаться, чтобы избежать аварии, обгон - это пример, но могут быть и иные случаи). Но выпячивать именно эту характеристику? - Не знаю, не знаю...
Там, где движение интенсивное, у нас отдельные полосы для тех, кто въезжает, полосы эти потом обычно заканчиваются, и надо именно что to merge, но этого вполне достаточно. Бывает, там, авария впереди, и несколько полос дальше перекрыты,- но это отдельные случаи, в обычной жизни все работает прекрасно.
отбойниками отделены что ли? 😄)
отбойниками отделены что ли?
Там где 50 миль в час - везде минимум две полосы.
дак вот чем я занимаюсь пытясь обехать этого козла? Это обгон или просто нарушение спидлимита?? и без нормального ускорения хрен там протиснешься..
Так что иногда на наких входах народ по 5+ минут стоит, что бы дырка или "добрый самаритянин" появились.
Я сдавала на права в Латвии в первые годы независимости, ПДД должны быть очень схожи с российскими тех лет. Я очень явно помню именно лекцию про апдзишану и апстейгшану (обгон и опережение). Обгон подразумевает выезд на встречку и возврат обратно. А опережение - движение по соседней полосе с большей скоростью (без всяких перестраиваний). При этом был другой пункт правил, который неявно, но говорил, что в опережение возможно только слева. То есть формально, если на дороге разрешена скорость 90, а на самой левой полосе какой-то умник впереди тебя едет со скоростью 70, он должен перестроиться правее и тогда ты можешь его опередить. А маневр типа "выехал на соседнюю полосу, опередил и вернулся обратно" вообще тянул на хаотические метания и являлся по сути нарушением правил. На практике за однократные перестраивания никого не наказывают, но есть такая вероятность. Я, кстати, так и езжу, если мне надо кого опередить, перестраиваюсь ближе к разделительной.
"лево-право" после езды в ЮК - это засада, я когда езжу - понимаю, а когда рассказывать - у меня ступор наступает, надеюсь не перепутала...
На обычных пригородных дорогах где лимит 100 км/ч, главная проблема трактора и при плотном траффике велосипедисты. Полосы узкие и если есть сильное встречное движение, то можно долго ехать за парой пенсионеров на велосипедах.
Сейчас-то по любой полосе разрешается выполнять опережение, что справа, что слева. Другое дело, что правила предписывают ехать по самой правой полосе, которая не занята транспортом. Так что тот, кто медленно тащится по левой, и при этом его можно обогнать справа - нарушает.
Хотя тогда непонятен запрет на обгон справа. Его, получается, просто по определению быть не может.
Это вроде бы логично, иначе запрет в ПДД на обгон справа становится бессмысленным: он просто невозможен по определению, т.к. не связан с выездом на встречку.
Если машины нет, то простительно не различать "обгон" и "опережение". Ну или "недостаточную видимость" и "ограниченную обзорность". А если есть, то ой.
Рекуперативное.
Мощность тормозной системы на автомобилях всегда кратно превосходит мощность силовой установки.
Думаю, как и любые другие авто с такой же скорости. Электропривод даёт лишь более мощный разгон – но торможение всё так же, по старым добрым законам физики... ))
В противном случае автомобиль просто невозможно сертифицировать.
Разгонитесь на автомобиле с абс до максимальной скорости, и затормозите в пол. Если автомобиль мощный и дорогой, можно пару раз резко затормозить, например, со 180 до 80. Посмотрите на цвет дисков. Возможно, вы даже запах горелых колодок почувствуете.
Сравните время разгона, например, от нуля до 100км/ч и время торможения со 100км/ч до нуля.
Если эксперименты делать лень, можете посчитать, насколько меняется кинетическая энергия автомобиля, и какая мощность при этом рассеивается через диски/колодки.
Если нет веры в эксперименты, расчеты и техрегламент - тогда никаких проблем, далее не спорю.
С уважением.
А должна влиять как-то более значительно, чем остальные компоненты, механически участвующие в процессе торможения? Вам также посоветую перечитать, о чём был начальный вопрос. ?
На что вы ответили "Электропривод даёт лишь более мощный разгон".
Каковая формулировка подразумевает (раз "лишь"), что на торможении наличие электропривода не сказывается никак вообще.
Вот я и спрашиваю -- вы уверены, что наличие электропривода (позволяющего использовать рекуперацию) на торможение не влияет?
И если да, то есть ли какие-то данные, указывающие на это?
Рекуперация вносит в этот общий механический процесс лишь относительно скромную лепту (как, впрочем, и торможение двигателем в "обычных" авто). Особенно в случае необходимости более-менее оперативного сброса скорости "с 200", как в исходном комментарии – с чем вышеуказанные способы просто не справятся.
Теперь объяснил свою мысль о "тех же самых законах физики" более понятно?
В общем, электродвижки по части разгона скорее тормозить надо, чем "разгонять".
Любой нормальный мужик любит красивых баб, мощные тачки, оружие, вкусную жрачку и выпить с друзьями.
Если ты не понимаешь, зачем это - у тебя что-то поломано в голове.
Мой воопрос "зачем". Ведь это же серийная машина, предусмотренная для езды на дорогах общего пользования. Зачем ей такие характеристики, ими что, можно пользоваться? Можно развивать такую скорость на дороге с нерегулируемым пешеходным переходом?
Если кому-то хочется пострелять - идти на базар и там стрелять по людям не правильно, правильно - записываться в армию или идти в тир.
Максимально разрешенная скорость на +- 120 км/ч. Зачем разгон до 200 у машины на дороге общего пользования?
Любой нормальный мужик любит красивых баб, мощные тачки, оружие, вкусную жрачку и выпить с друзьями.
Если ты не понимаешь, зачем это - у тебя что-то поломано в голове
Лично у меня есть многолитровое FFE, и я не отказался бы от такой Теслы в придачу. Третьим авто, конечно, не единственным.
Я поясню на своём примере в чем разница.
Сначала я был молодой и ездил на жигулях. Разгон конечно был, и меня он в принципе устраивал. Но вот с обгонами все было плохо. На трассе если чуть больше 90 - грустно...
Потом пересел на литровую японку с автоматом. Ух! Мелкая, легкая, колесики вжух! 70 поней! И кикдаун!
А потом купил кроссовер о 150 лошадках. Совсем другое ощущение. Даже мелькала шальная мысль - а куда больше? И обгон хороший и скорость.
Сейчас я катаюсь на кроссовере побольше, покрупнее и о 250 лошадях. И я могу точно сказать что мне нравится в нем. Не максимальная скорость, не расход топлива (как раз огорчает). Но вот ощущение того что "под педалью" всегда что-то есть - это подкупает. Я практически на любой скорости (на которой обычно еду) могу топнуть и машина добавит. Резко и адекватно запросу. Если вдруг я выхожу на обгон, и вижу необходимость ускориться - я без сомнения давлю на газ и ухожу вперед. Да, мотор будет громко возмущаться, но будет везти.
Я кстати регулярно катаюсь на своем старом кроссовере... 150 лошадок мало 😉
Поэтому я понимаю "зачем" столько надо на гражданской машине. Вернее столько - это всё-таки перебор. Но мало - это плохо.
P. S. Я не любитель быстро гонять, стараюсь не нарушать. Раз-два в год получаю штрафы, не чаще.
Значит нормально - это довольствоваться страшной бабой, быть слабым, бояться и не уметь пользоваться оружием, есть всякую бурду, не иметь друзей - вот это нормальный мужик? Да ты башкой ударился!
А если ты педалируешь эту тему в кампании - это уже зависимость.
Хотя, я и играю с друзьями в биллиард. Вполне себе азартная игра.
Я и не заметил, как он прокрался ко мне в штаны и измерил длину моего МПЧ! Ему показалось - что маленький. Ну не знаю, к каким он привык.
Самое смешное не только на автобанах, но и на некоторых бундесштрассах, так называемые "жёлтые автобаны"
Значит нормально - это довольствоваться страшной бабой, быть слабым, бояться и не уметь пользоваться оружием, есть всякую бурду, не иметь друзей - вот это нормальный мужик? Да ты башкой ударился!
Если ты не понимаешь, зачем это - у тебя что-то поломано в голове.
Я не любитель быстро гонять, стараюсь не нарушать. Раз в 20 лет получаю штраф, не чаще.
Так что сначала от дебилов бы избавиться...