Электроседан Xiaomi SU7 Ultra против Ferrari SF90 XX
24.01.2026 12:00
3429
Комментарии (147)
Электроседан Xiaomi SU7 Ultra против Ferrari SF90 XX
В Абу-Даби провели тест, организованный Carwow, в котором китайский электроседан Xiaomi SU7 Ultra состязался с Ferrari SF90 XX.
Xiaomi SU7 Ultra использует три электродвигателя, которые вместе развивают мощность 1526 лошадиных сил, и имеют крутящий момент 1305 фунт-фут, приводя в движение все четыре колеса. Недостатком является ее вес - 2358 кг, и этот автомобиль намного тяжелее большинства спортивных автомобилей. Xiaomi заявляет о разгоне от 0 до 100 км/ч за 1,98 секунды, что ставит его в один ряд с гиперкарами.
Ferrari SF90 XX использует совершенно другой подход. Его 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом развивает 786 лошадиных сил. В сочетании с тремя электродвигателями общая мощность возрастает до 1016 лошадиных сил и 590 фунт-фут крутящего момента.
Как и Xiaomi, он передает мощность на все четыре колеса, при этом имеет гораздо меньшую массу — примерно 1660 кг. Ferrari указывает время разгона от 0 до 100 км/ч около 2,3 секунды.
Условия проведения состязания были непростыми. Тест проводился всего через несколько дней после того, как по этой местности прошла песчаная буря. Мелкий песок сделал трассу скользкой и непредсказуемой, что обычно благоприятствует точному контролю тяги, а не мощности двигателя.
Подготовка Xiaomi заняла некоторое время. Система управления стартом спрятана в меню, и на ее активацию уходит почти минута. После настройки обе машины резко стартовали. Разница была заметна сразу. Xiaomi рванул вперед.
SU7 Ultra преодолел четверть мили за 9,3 секунды. Ferrari последовал за ним с результатом 10,2 секунды. Этот разрыв в 0,9 секунды к финишу превратился в несколько корпусов автомобилей.
На дистанции в полмили условия оставались сложными. Ferrari больше боролся с пробуксовкой колес, в то время как Xiaomi равномерно распределял крутящий момент на все четыре колеса.
В начале забега Ferrari, казалось, немного сократил расстояние. По мере увеличения скорости Xiaomi снова взял верх благодаря своему неустанному ускорению. SU7 Ultra преодолел полмили за 14,5 секунды. Ferrari потребовалось 15,7 секунды, чтобы преодолеть то же расстояние.
Результатом стала еще одна явная победа китайского электромобиля, на этот раз с преимуществом в 1,2 секунды.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Задумался про возможную разницу между покрышками (разницу покрышек?.. разность покрышек?..)
И сколько батарейки у гаджета осталось после этих заездов?
"Энергия A, затраченная на перемещение массы m на расстояние S с ускорением a, определяется как работа силы: A=F*S. Сила при ускоренном движении равна F=m*a. Если движение происходит из состояния покоя, то затраченная энергия равна приращению кинетической энергии: A=(m* v²)/2, где v — конечная скорость."
Плюс потери.
Плюс потери.
Это машина выходного дня. На ней на дальние расстояния не ездят.
Это машина выходного дня. На ней на дальние расстояния не ездят.
На ней на дальние расстояния не ездят.
Новый Corvette ZR1X на обычном бензине, но на подготовленном драг стрипе, показал разгон 0-60mph за 1.68с и четверть мили за 8.675с. Задние колёса приводятся в движение твин-турбо V8 5.5л мощностью 1064 л.с., на передней оси один электромотор мощностью 186 л.с.. Общая мощность оценивается в 1250 л.с.
Скажите пожалуйста, а нет ли такого же видео с поворотами?
Друг спрашивает.
Друг спрашивает.
Его случайно не Ричард зовут?
Погодите, они решили сравнить на старте электромобиль и автомобиль с бензиновым двигателем? Даже если это гибрид?
И есть люди, которые ведутся на эту рекламу?
По торку (крутящему моменту) даже троллейбус будет стартовать резвее чем Феррари. Есть люди, которые этого не знают, и им под этот соус впаривают китайскую электричку?
И есть люди, которые ведутся на эту рекламу?
По торку (крутящему моменту) даже троллейбус будет стартовать резвее чем Феррари. Есть люди, которые этого не знают, и им под этот соус впаривают китайскую электричку?
ведутся на эту рекламу?
Подготовка Xiaomi заняла некоторое время. Система управления стартом спрятана в меню, и на ее активацию уходит почти минута.
Никакие преимущества в 1.2 секунды того не стоят.
Странная претензия. Буст старт - это не то что используется в каждодневной поездке.
Странная претензия. Буст старт - это не то что используется в каждодневной поездке.
Странная претензия. Буст старт - это не то что используется в каждодневной поездке.
А то, говорят, в некоторых китайских автомобилях ручник тоже на сенсорной кнопке где-то в меню.
Все, что связано непосредственно с управлением автомобилем, должно быть доступно в одно касание.
Автомобиль - это, блин, не комп. Он по дороге едет. Даже странно, что это надо объяснять.
А то, говорят, в некоторых китайских автомобилях ручник тоже на сенсорной кнопке где-то в меню.
Все, что связано непосредственно с управлением автомобилем, должно быть доступно в одно касание.
А ты знаешь, сколько движений нужно сделать в кабине самолёта просто чтобы взлететь?
можно докупить физических кнопок
в китай автомобилях первого эшелона больше физ кнопок, чем даже в современном немецком автопроме.
Я даже не знаю, как это комментировать. Для меня это звучит примерно как "можно докупить руль".
При наличии офигенного голосового помощника (чуть ниже в новости, Вольво только-только подходит к этому) физические кнопки не для управления авто уже не так нужны. Но если надо - берите)
Климат, магнитола, громкость, круиз-контроль. Все это есть в виде кнопок на руле и на центральной консоли. Кому мало, есть опция в виде кнопок с регулятором громкости для планшета. Какие еще вам кнопки нужны?
Плюс к этому жесты на планшете (управление не глядя) и голосовые команды.
Плюс к этому жесты на планшете (управление не глядя) и голосовые команды.
на планшете
а в панель интегрировать никак?
А если твердотопливную ракету привязать сзади еще и слететь сможет...
Некоторые энтузиасты с причудами ставили на горбатый Запорожец мощные турбомоторы (и не все при этом заменяли подвеску, колеса и рулевое на что-то более пригодное для быстрого авто, и из-за этого как минимум один человек погиб в таком Запорожце). Не помню, как быстро подобные авто разгонялись до 100 км, предположим, за 3,5 сек, при его массе это вполне возможно. Таким образом, он мог соревноваться со многими серийными спортивными машинами. Значит ли это, что люди с деньгами за пределами экс-СССР захотели бы купить такое авто? Думаю, нет. Купили бы очередной банальный Феррари.
Сравнивать заводской проект для нагиба (Сяоми) с энтузиастами - это так мило)
Сравнивать заводской проект для нагиба (Сяоми) с энтузиастами - это так мило)
Китайский болид похож на Теслу, к которой приделали задние фары от Кайена
Если бы у меня был выбор (деньги), я бы однозначно выбрал Ferrari
Если бы у меня был выбор (деньги), я бы однозначно выбрал Ferrari
бы однозначно выбрал Ferrari
И каждый день выезжая из гаража проклинать тот день когда сел за баранку этого пылесоса)
А если бы не хватало денег на Феррари? Тут все и дело, что китайцы предлагают ощутить настоящую скорость суперкара за цену в разы ниже.
как же владельцы Феррари страдают-то
Сяоми же спокойно может быть поседневным авто.
А ты катался на Феррари?) При всех понтах - это трындец какой неудобный авто (по крайней мере более раннее чем в посте модели). Понтануться перед девченками - да, гонки - дадада давай исчо. Но каждый день лезть в неудобную посадку и чувствовать жопой каждый камень на дороге - не, нафиг.Сяоми же спокойно может быть поседневным авто.
а есть вполне everyday версии
А поедут ли эти версии 2с до 100?
даже SF90 не поедет. поедет Тесла. мы про Феррари вроде и комфорт?
Если упоминать условно комфортные Феррари, то интересно посмотреть их разгон.
Если упоминать условно комфортные Феррари, то интересно посмотреть их разгон.
в районе 3.5с, около того
3.5 уже не такое магическое число для разгона в современном мире.
Это не к тому, что надо отменять Феррари - каждый берет то что нравится. Но тем не менее.
Интересно что гибридный чемодан от BYD Yangwang U8 столько же разгоняется. 3.5 уже не такое магическое число для разгона в современном мире.Это не к тому, что надо отменять Феррари - каждый берет то что нравится. Но тем не менее.
думаю на этом и закончим.
мы как-то магически перешли к "да они вообще практически не едут".
У меня 3.9 заявлено)
Никоим образом. Это просто другие стали быстрее чем раньше.У меня 3.9 заявлено)
но феррари от этого никак хуже не становятся 😄
А повседневные уже не такие быстрые).
В любом случае каждый выбирает то что он хочет.
Ferrari - легенда
Китайцы могут (почему бы и нет) быть лучше (перформантнее), но тот, кто покупает Фреррари, мало озабочен долями секунд (да ещё и в сравнении с китайским брендом)
(да и барышни на слово "Феррари" (и прочие "джамп ту май Ягуар") реагируют позитивнее, чем на "я вот на авто китайского производителя, но оно на 0,9 секунда быстрее итальянских аналогов")
Китайцы могут (почему бы и нет) быть лучше (перформантнее), но тот, кто покупает Фреррари, мало озабочен долями секунд (да ещё и в сравнении с китайским брендом)
(да и барышни на слово "Феррари" (и прочие "джамп ту май Ягуар") реагируют позитивнее, чем на "я вот на авто китайского производителя, но оно на 0,9 секунда быстрее итальянских аналогов")
(да и барышни на слово "Феррари" (и прочие "джамп ту май Ягуар") реагируют позитивнее, чем на "я вот на авто китайского производителя, но оно на 0,9 секунда быстрее итальянских аналогов")
Ferrari - легенда
590 фунт-фут крутящего момента
Пойду лучше пива выпью. Фунт. Или пинту?
Пойду лучше пива выпью. Фунт. Или пинту?
590 фунт-фут крутящего моментаПойду лучше пива выпью. Фунт. Или пинту?
Пойду лучше пива выпью. Фунт. Или пинту?
Уже.
А после того, как местное село показало, кто в Баварии главный, так и пинту+галлон.
А после того, как местное село показало, кто в Баварии главный, так и пинту+галлон.
Галлон
Уже целый галлон?
Уже целый галлон?
Но еще одну банку я выпью чутка попозже. Занят
Недостатком является ее вес - 2358 кг, и этот автомобиль намного тяжелее большинства спортивных автомобилей...
Ferrari при этом имеет гораздо меньшую массу — примерно 1660 кг.
Ferrari при этом имеет гораздо меньшую массу — примерно 1660 кг.
Кстати, даже 1660 кг для спортивного автомобиля - это очень-очень много.
1660 кг для спортивного автомобиля
но в тесте нет ни одного спортивного автомобиля
Аэродинамика у "китайца" намного хуже, конечно. Скорей всего, и управляемость тоже будет много хуже "итальянца".
Аэродинамика у "китайца" намного хуже, конечно. Скорей всего, и управляемость тоже будет много хуже "итальянца".
Может и так, но меня поразила не очень давняя новость, когда геймдизайнер попал в аварию на Феррари. Машина загорелась и дверь не открывалась.
Так бывает, когда таранишь бетонные блоки, а они неразрушаемые, как в игре.
Вольво бы не загорелась
Уверен, что Вольво бы не загорелась и двери бы открылись.
Увы.
Бред какой-то. Сравнили Сникерс с борщом. Результатом после 5 укусов Сникерс оказался вкуснее.
На дистанции в полмили условия оставались сложными. Ferrari больше боролся с пробуксовкой колес, в то время как Xiaomi равномерно распределял крутящий момент на все четыре колеса.
Что и даже есть подтверждения этих слов?)
Не понимаю смысла этого сравнения? Ну кроме создать контент для тех кому ни то, ни другое не по карману.
И это точно не реклама. Потенциальные покупатели этих машин не пересекаются.
Можно сравнить Casio с Rolex, и таки не уверен что сравнение будет в пользу Rolex, но уверен что покупатель не откажется от намерения купить Rolex, пятые по счету, и таки купит Casio 😀
И это точно не реклама. Потенциальные покупатели этих машин не пересекаются.
Можно сравнить Casio с Rolex, и таки не уверен что сравнение будет в пользу Rolex, но уверен что покупатель не откажется от намерения купить Rolex, пятые по счету, и таки купит Casio 😀
Не понимаю смысла этого сравнения?
для тех кому ни то, ни другое не по карману.
. Потенциальные покупатели этих машин не пересекаются.
Можно сравнить Casio с Rolex, и таки не уверен что сравнение будет в пользу Rolex, но уверен что покупатель не откажется от намерения купить Rolex, пятые по счету, и таки купит Casio 😀
арабы
и кому не нравится жить там, где предлагают дышать мелкодисперсным песком
что, арабы в Дубае со своих Феррари и Бугатти пересядут на Сяоми? 😄
Зачем? В таксопарки накупят.
что, арабы в Дубае со своих Феррари и Бугатти пересядут на Сяоми?
Учитывая резко возросшие продажи китайавто в том числе и туда - вполне возможно.
Все меняется. Штаты с местного према на безродную Тойоту (Лексус) таки пересели в свое время
И это точно не реклама. Потенциальные покупатели этих машин не пересекаются.
Цена обычной новой машины в штатах, чуть выше чем среднего класса.
и "не хватает денег на феррари" это из серии "не хватило всего 500.000, поэтому взял Сяоми"? 😄
точно ага. это в стране, где Майбахи-то не покупали, потому что это "просто Мерседес, зачем он нужен, если есть Бентли"
А местный прем это что? Уровня мерса или бмв они никогда не тянули
в Штаты это всё не поставляется.
Кто не тянул?)
Потому как местный автопром банально с этим конкурировать не может...
Если брать современный Майбах, то претензии вполне понятны)
"не хватило всего 500.000, поэтому взял Сяоми"? 😄
Да, покупатели Феррари и Сяоми это разные категории покупателей, и поэтому тут прямая реклама последнего. Смотри, ты можешь получить тоже самое за гораздо меньшие деньги. Пусть лохи платят за Феррари!
Кто не тянул?)
американский премиум имеется в виду, видимо
ну никто пока не проверял
Но тому для кого и бьід автомобиль обьяснять бесполезно
А так я тебе больше скажу - именно BYD сейчас дает больше всего автомобиля за единицу потраченных денег))
И аргументов почему BYD - плохие автомобили конечно не будет)). А так я тебе больше скажу - именно BYD сейчас дает больше всего автомобиля за единицу потраченных денег))
Ну и чисто электропревед - свежая цена публичной зарядки которая в принципе делает электромобиль ненужным
ну, многие в Ковид (да-да, я снова про то же самое) рассказывали, что им не в лом ходить в маске, поэтому могут и дальше в ней ходить в качестве фильтра от МДП
Тебе уже обьяснял.
Любой китайский автомобиль это хлам на колесах.
Ржавеющее
глупыми проблемами по UX
проблемами по запчастях
Бред-4
4 бреда из 4. Бинго!
свежая цена публичной зарядки которая в принципе делает электромобиль ненужны
А как цена на общественной зарядке влияет на качество авто - это вообще загадка))
Да и у BYD есть шикарная линейка гибридных авто.
свежая цена публичной зарядки
судя по проблемами на запчастях, речь идет о какой-то части суши, где многое не очень выгодно - например глупо покупать лодку там где нет водоема, или автомобиль если нет заправок и запчастей. Но утверждать что везде так - хм...
а позавчера какая-то другая была?
судя по проблемами на запчастях, речь идет о какой-то части суши
а позавчера какая-то другая была?
Как уже не раз говорил - электричка не всегда береться ради экономии на топливе.
А как цена на общественной зарядке влияет на качество авто - это вообще загадка))
4 бреда из 4. Бинго!
Проблема не в запчастях, а в их подборе, который по ВИНу нифига нормально не бьёт. И в том, что для одной и той же модели и спецификации могут идти разные запчасти
По остальному соглашаемся что твои слова - бред сивой кобылы.
а позавчера какая-то другая была?
Тип двигателя именно что всегда берется исходя из выгоды
Она влияет на смысл покупки и использования электромобиля в качестве средства свободного передвижения.
Да я как бы не сомневаюсь что сектанта не переубедить даже в максимально очевидных вещах
Ага. Сейчас цены на закупку электричества выросли из-за обстрелов.
Расскажи это владельцам многокубовых моторах
Частично. Причем очень частично.
де факты и пруфы, Билли? Или как всегда сольешься в кусты?
Какое отношение имеет кубатура к типу двигателя? У
У чела есть определенное требование - мощность и ожидаемый пробег. Все.
Каким боком частично если расход электрики в пересчёте на бензин равен 15-18?
в пересчёте на бензин равен 15-18?
Я тебе уже говорил. Заглянь под бампер. Если ей больше года, то там уже нормальные очаги.
Бредни, сплошные бредни.
По запчастях - кинь промпт на перплексити, он тебе соберет выборку.
Очередная хрень от сектаната.
Тип двигателя именно что всегда берется исходя из выгоды
Ты сам только что распинался что выберут именно экономичный авто)) Значит все многокубовые моторы - миф
У какого чела?))
Потому даже по старым ценам дизель и газ были немного дешевле быстрой зарядки
Очередные бредни
Я ее виноват что ты не умеешь читать.
У того который покупает автомобиль
А теперь на много
Где пруфы о массовой коррозии у современных оцинкованных BYD в первый год использования?
Значит ты коряво написал
Все потенциальные покупатели имеют одинаковые потребности. Так и запишем
И? Чуваку со своей зарядкой и раньше в приципе пофиг было на цену на быстрых станциях. Пофиг и сейчас (с поправкой на отключения света). Это не говоря про очередное вранье про "намного
Где пруфы о массовой коррозии у современных оцинкованных BYD в первый год использования?
Что, опять "пук-сренк, авыдокажите?"
Кроме пустозвонства доказательств - ноль. Как и ранее.
Рад что ты признал что твои слова именно пуньк и среньк.Кроме пустозвонства доказательств - ноль. Как и ранее.
да кто тебе виноват что ты уже начисто заврался?
Своя зарядка это именно что концепция машинки на шнурочке. А в два раза это таки на много
Значит ты не умеешь читать
И думать тоже. Что в принципе не новость.
И думать тоже. Что в принципе не новость.
"Тип двигателя именно что всегда берется исходя из выгоды"
Большекубовые моторы - стало быть никому не нужны. Они же неэкономичны))
Требовать доказательства твоих слов - называется заврался?)д Смешной кадр.
Кстати, а для чего ваша братия очень рекомендует сразу после покупки антикор делать (у автомобилей нормальных производителей это делать не надо)? Там же заодно о багах в электронике и тормозах из говна почитал.
Проблеми з "глюками" (програмними збоями, мультимедіа, зарядкою) є поширеними, особливо на моделях з Китаю без адаптації. Запчастини часто несумісні або відсутні в наявності, з доставкою 1-2 місяці, що ускладнює ремонт.
Несумісність виникає через відсутність офіційного імпорту, "лего-подібну" збірку. Магазини як China-Opt пропонують аналоги, але рідкісні деталі — проблема.
Yuan Plus, Seal та Song Plus мають оцинковані окремі панелі, але не повну кузовну оцинковку, тому чутливі до каменів та солі. Tang EV відзначають у негативних відгуках, але більше за батарею, ніж корозію. Антикор рекомендують для всіх BYD одразу після покупки.
Если не хватает мозга осознать что дневного и большего пробега на электричке хватает огромному количеству пользователей, то мне тебя жаль. Общественные зарядки им просто не нужны в 99% случаев (с поправкой на обстрелы). Хоть 100грн за квт будет
Цитирую твои слова"Тип двигателя именно что всегда берется исходя из выгоды"Большекубовые моторы - стало быть никому не нужны. Они же неэкономичны))
чел желает например не больше 7с/100 и максималку не ниже 220. И выбирать он будет из возможных спецификаций. Если он ездит относительно короткими пробегами "город онли" до 20к в год, то дизель он скорее всего не возьмет, т.к. он тупо дороже да и сажевик в таком режиме помрет очень быстро. А если он регулярно гоняет Мукачево-Киев, то дизелек просто то что доктор прописал, чистая экономия.
Автомобиль для выпендрежа это всякая бензиновая либо бензиново-гибридная экзотика.
Вопрос: где в этой пачке электрический китаец? Пока его можно было купить без ПДВ и дешево заряжать на публичных зарядках (своя легальная розетка в городе не слишком частое явление, а удлиннитель в окно - признак быдла) - имело смысл как поджопник для города для тех кто ездит много по городу. Сейчас же ввалить 30-35к за серого китайца и ездить по кругу от точки зарядки + содержать нормальный автомобиль для дальних поездок = тупость
Кстати, а для чего ваша братия очень рекомендует сразу после покупки антикор делать
у автомобилей нормальных производителей это делать не надо
Остальной бред без ссылки на первоисточник и конкретные баги даже коментить нет смысла.
чел желает например не больше 7с/100 и максималку не ниже 220.
Ты пытаешься натянуть покупателя на себя. Ну так не покупай электричку, тебя что кто-то заставляет?)) Но и не говори тогда за всех кто что должен покупать. Потому как выглядишь крайне тупым.
Ну да, я ж и говорю - машинка на шнурочке, дальше 150км от города не отьезжать
Для 5% использования есть запас хода на трассе в 300+км в зависимости от скорости и погоды.
Или всеми правдами и неправдами через вентканал на подземный паркинг тащишь?
А то свет на домовом паркинге по коммерческому тарифу если что.
дальше 150км от города не отьезжат
Та щаз. На е-Тойотах, е-Хондах и е-Ниссанах так же рекомендуют
Остальной бред без ссылки на первоисточник и конкретные баги даже коментить нет смысла
У тебя больное зацикливание на 150 км?))
А если чел желает 4 до 100 и мощность без задержек на кручение мотора - он уже не чел?))Ты пытаешься натянуть покупателя на себя. Ну так не покупай электричку, тебя что кто-то заставляет?)) Но и не говори тогда за всех кто что должен покупать. Потому как выглядишь крайне тупым.
Если уже быстрые зарядки в домашних условиях - не такая уж редкость?
В чем проблема
Кстати во многих современных ЖК на подземный паркинг спокойно можно протащить кабель по стояку с кабелями. Так ято опять в лужу сел
По 6.46? Та не вопрос))
быстрые зарядки в домашних условиях - не такая уж редкость?
О доооо, конечно. На каждом углу рекомендуют. А кто не наляпал антикора тот сразу сгнил. Видать е-машинки гниют больше чем нормальные.
И потом происходят вот такие вещи (Хонда как пример): vt.tiktok.com
youtube.com
Вот чейчас все брошу и пойду в вашем говне разбираться вручную
А это точка гарантированого возвращения для машинки на шнурочки
Сам придумал проблему, теперь гордишься)) Сектант, ты ж хоть глянь средний пробег по Украине - ок 25 тыс в год или менее 70 км в день)).
Ты бы поосторожней, а то у тебя либо сова лопнет, либо глобус треснет
А вот с подключенной мощностью в 50 кВт хотябы
Проблема в цене гаджета по сравнению с нормальным автомобилем, и цене и длительности заправки
Еще раз. Медленно. Для особо одаренного сектанта. Полно водителей заряжают свои авто в 95% в своем частном доме. Трат времени на зарядку - 0. Трат на общественную зарядку - условный 0.
А ты заглянь в него. Что, места нет?
Айайай, никогда такого небыло да вот опять сектант обос...лся.
Ну да, конечно
Вообще-то редкость.
Авто с 100-150 квтч батареей перестали быть экзотикой. А у китайцев медленная зарядка ограничена стандартом в 7квт. Реально 6квт в авто уже за счастье. Итого даже 100квт батарея с около ноля будет заряжаться 17 часов, что нормально если ты едешь стандартные 100-150 км в день и неприемлемо для тех у кого большие дневные пробеги. Но уже 20квт быстрые станции решают проблемы.
Второй тренд - владельцы скромных хором на несколько этажей достаточно активно обновляют свои парки в сторону китайских электричек и гибридов с большими батареями. Настолько активно, что рынок "стандартных" Ылитных авто в Украине достаточно сильно просел: minfin.com.ua
Тут уже тем более никто не будет ждать пока авто будет 2 суток заряжаться ( или нескольки часов для дозарядки гибридов с 50квтч+ батареями). Поставить 40-60квт зарядку в таком доме уже как правило не проблема.
Плюс надо заряжать своих помощников, которых тоже на электрички пересадили. Которые не сидят на месте, а катаются с небольшими перерывами по разным поручениям. Без быстрой зарядки - не обойтись.
Деточка, расстояние между Киевом и Житомиром - 142км. Как много водителей которым надо постоянно туда сюда ездить? Ок 1%?
Сам придумал проблему, теперь гордишься)) Сектант, ты ж хоть глянь средний пробег по Украине - ок 25 тыс в год или менее 70 км в день)).
Сам придумал проблему, теперь гордишься)) Сектант, ты ж хоть глянь средний пробег по Украине - ок 25 тыс в год или менее 70 км в день)).
летом (до войны) постоянно и я и друзья катаемся, практически каждые выходные, чутка побольше 150км в одну сторону
Т.е ты сейчас сделал очередной пуньк среньк (это твои слова, не мои). Без пруфов, без описания конкретных проблем, а потом опять ливаешь в кусты вместо того чтобы подтверждать свои слова? Тебя в детстве китаец укусил что ли, что ты пошел в сектанство?
хотя учитывая говеное качество которое китайцы стабильно демонстрировали минимум последних 20 лет - это не мне, а тебе нужно доказывать с конкретными результатами что они стали лучше
Очередной показатель насколько ты далек от темы.
Сектанство явно убирает скил на чтение.
Еще раз. Медленно. Для особо одаренного сектанта. Полно водителей заряжают свои авто в 95% в своем частном доме. Трат времени на зарядку - 0. Трат на общественную зарядку - условный 0.
Еще раз. Медленно. Для особо одаренного сектанта. Полно водителей заряжают свои авто в 95% в своем частном доме. Трат времени на зарядку - 0. Трат на общественную зарядку - условный 0.
разговор про город. какой процент на частный дом?
Прикинь, есть. Не так часто как хотелось. Но гораздо чаще чем ты думаешь.
у нескольких друзей уже битком
Вот-вот. Я не понимаю зачем ты какаешь под себя чуть ли не в каждом посте про китайские автомобили и электрички в частности. Мазохист чтоли?
Тут про наши местные Украинские реалии.Авто с 100-150 квтч батареей перестали быть экзотикой. А у китайцев медленная зарядка ограничена стандартом в 7квт. Реально 6квт в авто уже за счастье. Итого даже 100квт батарея с около ноля будет заряжаться 17 часов, что нормально если ты едешь стандартные 100-150 км в день и неприемлемо для тех у кого большие дневные пробеги. Но уже 20квт быстрые станции решают проблемы.Второй тренд - владельцы скромных хором на несколько этажей достаточно активно обновляют свои парки в сторону китайских электричек и гибридов с большими батареями. Настолько активно, что рынок "стандартных" Ылитных авто в Украине достаточно сильно просел: minfin.com.uaТут уже тем более никто не будет ждать пока авто будет 2 суток заряжаться ( или нескольки часов для дозарядки гибридов с 50квтч+ батареями). Поставить 40-60квт зарядку в таком доме уже как правило не проблема.Плюс надо заряжать своих помощников, которых тоже на электрички пересадили. Которые не сидят на месте, а катаются с небольшими перерывами по разным поручениям. Без быстрой зарядки - не обойтись.
Кстати, я не знал что кетай-хлам быструю зарядку не поддерживает (т.к. таки поддерживает).
хоспадя бред то какой
летом (до войны) постоянно и я и друзья катаемся, практически каждые выходные, чутка побольше 150км в одну сторону
Т.е пруфов, что о массовых проблем современных BYD не будет. Доказать свои слова - не можешь. Получаешь новый титул: сектант-балабол. Собственно что и требовалось доказать.
детка, резберись для начала что такое скоростная зарядка
китай убивает скилл на логику.
разговор про город. какой процент на частный дом?
разговор про город. какой процент на частный дом?
зачем? смешно смотреть как ты лажаешь на каждом шагу
Поток феерического маразма.
Кстати, я не знал что кетай-хлам быструю зарядку не поддерживает (т.к. таки поддерживает).
Сектанство заставляет писать бредни?
В посте нет упоминания про кетай-хлам. Только про отличные китайские авто.
Сектанство заставляет писать бредни?
Ладно, иди просвещайся. А то ты даже обосновать свою точку зрения неспособен.
А здесь таки о хламе
А то ты даже обосновать свою точку зрения неспособен.
Я уже не единожды приводил аргументы в других темах почему именно Китай делает наиболее оптимальные авто в мире (что совершенно не означает что покупать нужно только них).
Уже то что японцы берут в свои авто главные составляющие электроавто (батарея, двигатель, салон), а где-то просто клеют свой шильдик на чистокровного китайца много говорит всем, кроме узколобых тупых сектантов.
В Абу-Даби провели
Кстати, вот видео на русском:
Разоблачение рекламы китайского производителя.
Белорусский автолюбитель решил проверить соответствие рекламы китайского электромобиля Yangwang U7, который якобы умеет сам сбрасывать с себя налипший снег. Получилось неудобно...
auto.onliner.by
Белорусский автолюбитель решил проверить соответствие рекламы китайского электромобиля Yangwang U7, который якобы умеет сам сбрасывать с себя налипший снег. Получилось неудобно...
auto.onliner.by
А белорусский властелюбитель не хочет провести тест и проверить соответствие китайских обещаний перед покупкой ими Беларуси и тем, что в итоге вышло?
Но весна все-таки не за горами, похоже...
Но весна все-таки не за горами, похоже...
Белорусский автолюбитель решил проверить соответствие рекламы китайского электромобиля Yangwang U7,
Теги
Информация
