Зачем они такое делают?
20.08.2026 17:00
2864
Комментарии (188)
Фейсбучный френд из Германии написал:
Сегодня около девяти утра наш 85-летний сосед, крепкий, красивый дядька, которого даже дедом сложно назвать, решил перебежать улицу практически напротив окон нашего бюро.
До перекрёстка со светофором он не дошёл буквально метров десять. Зачем он это сделал, прожив в этом доме кучу лет и прекрасно зная, насколько опасна наша улица, особенно сейчас, когда она стала объездной из-за строительства городского автобана, мы, наверное, не узнаем. 35-летний водитель грузовика не успел затормозить. Мне кажется, там вообще никто бы не успел.
Соседа пытались спасти, но он скончался прямо на месте. Мы все в глубочайшем шоке. На его жену страшно смотреть. Они были как попугаи-неразлучники, всё время вместе.
Полиция, криминалисты, судмедэксперты, десятки людей работали здесь до 15:00, движение открыли только час назад. А думать о том, что сейчас творится в голове у водителя грузовика, даже не хочется. Мне больше двадцати лет назад под колёса прыгнула девочка-подросток. Всё обошлось, но я до сих пор подсознательно стараюсь объезжать тот перекрёсток.
Берегите себя. Переходите, мля, улицу там, где это положено.
И на перекрестке-то тебя могут сбить только так, и это в Испании, где пропустить пешехода (тем более когда он на зебре) - святое дело. Я рассказывал о том, как нас с женой чуть не убила какая-то уродка на джипе: мы переходили по пешеходному переходу, там было две полосы, в правой полосе перед этим переходом остановилась машина, нас пропуская, а потом перед самым нашим носом по переходу пронеслась на очень высокой скорости (явно никак не разрешённые в городе 50 км/ч) тётка на здоровом джипе. Нас какая-то секунда спасла.
Ну и ещё были ситуации, когда я ясным днём переходил по переходу, а ехавшая машина просто не собиралась останавливаться. (Впрочем, там в обоих случаях машины были с французскими номерами, и за рулём сидели какие-то молодые арабы.)
А вот эти перебегания дороги, причем в двух шагах от перехода со светофором или в двух шагах от подземного перехода - постоянно такое наблюдаю. Ну хочется людям побыстрее попасть на тот свет, бывает. Только мне не хочется быть тем водителем, которому под колеса бросится подобный персонаж.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Интересные случаи в комментариях встречаются. Хочу тоже маленький случай описать.
Перекрёсток двух довольно нагруженных улиц. Утренний час пик. Я стою вторым или третьим перед светофором. Загорается зелёный. Но отчего-то двигаться не выходит. Через перекрёсток идё мужик лет 50, худой, в просенькой одёжке. Просто по диагонали переходит перекрёсток. и при этом крестится. И что? Помогло ведь. Не задавил никто.
Перекрёсток двух довольно нагруженных улиц. Утренний час пик. Я стою вторым или третьим перед светофором. Загорается зелёный. Но отчего-то двигаться не выходит. Через перекрёсток идё мужик лет 50, худой, в просенькой одёжке. Просто по диагонали переходит перекрёсток. и при этом крестится. И что? Помогло ведь. Не задавил никто.
Почему мы такое делаем:
"...у молодых больше времени впереди, и, принимая опасный вызов, они рискуют большей долей своей непрожитой жизни. Логично было бы ждать противоположного: мужчины могли бы позволить себе быть более беспечными, когда их дни сочтены, а очень старые мужчины, по идее, должны очертя голову предаваться последней вакханалии изнасилований и убийств, пока их не пристрелит группа захвата»
Стивен Пинкер "Лучшее в нас"
"...у молодых больше времени впереди, и, принимая опасный вызов, они рискуют большей долей своей непрожитой жизни. Логично было бы ждать противоположного: мужчины могли бы позволить себе быть более беспечными, когда их дни сочтены, а очень старые мужчины, по идее, должны очертя голову предаваться последней вакханалии изнасилований и убийств, пока их не пристрелит группа захвата»
Стивен Пинкер "Лучшее в нас"
Зачем они такое делают в 85 лет? Возраст. Было бы человеку 30 или 50 - можно было бы требовать безукоризненного поведения. Но не в 85.
И вообще, чем быстрее автотранспорт получит полностью автономное управление - тем безопаснее станет дорожное движение. И для пешеходов, и для водителя с пассажирами.
И вообще, чем быстрее автотранспорт получит полностью автономное управление - тем безопаснее станет дорожное движение. И для пешеходов, и для водителя с пассажирами.
Зачем он это сделал
Ездить и переходить надо осторожно в любом возрасте.
А я как-то, было дело, перешел пешеходный переход, а потом понял - на красный свет. Задумавшись о чем-то - после того как перешел, дошло. Между прочим - потенциально довольно оживленный перекресток, хотя именно в тот момент как раз пауза совпала. Лет двадцать назад. Но до сих пор помню. Морали тут нет, если что - просто вспомнилось.
А я как-то, было дело, перешел пешеходный переход, а потом понял - на красный свет. Задумавшись о чем-то - после того как перешел, дошло.
и у меня такое было - дорога с рынка домой, лет 15 ходила примерно по 1-2 раза в неделю, и вот на том нерегулируемом переходе поставили светофор.... Один раз так и пошла на автомате - хорошо что у водителя была быстрая реакция. Тоже на всю жизнь запомнила.
Offtop насчет истории кембриджского "профессора". Тут Economist выпустил статью - Jason Arday was treated as a symbol, not a man. Цитата
Когда что-то такое будет написано в качестве editorial в NYT, я считаю что уроки усвоены.
The bad idea here is that people should be judged not by their individual character and abilities, but by their race, disability or other politically charged attributes. Mr Arday became the University of Cambridge’s youngest-ever black professor in 2023, before being engulfed by a scandal over plagiarism and faked research. He bore responsibility for his own downfall.
Похожая история, только без грузовиков и пешеходных переходов в городе-герое расчленининграде:
"Погиб бас-гитарист группы «Кукрыниксы» Дмитрий Оганян. Ему было 45 лет. Его тело нашли в пруду недалеко от Мичманской улицы. На берегу лежали одежда и обувь музыканта, а также топор и отрубленная кисть. Предполагается, что Оганян сам нанес себе увечье, после чего зашел в воду. Улик, указывающих на то, что это было убийство, не обнаружено."
"Погиб бас-гитарист группы «Кукрыниксы» Дмитрий Оганян. Ему было 45 лет. Его тело нашли в пруду недалеко от Мичманской улицы. На берегу лежали одежда и обувь музыканта, а также топор и отрубленная кисть. Предполагается, что Оганян сам нанес себе увечье, после чего зашел в воду. Улик, указывающих на то, что это было убийство, не обнаружено."
Похожая история, только
Мне кажется случаи самоубийства фиксируются во всех городах этой планеты. Не все выбирают способ, связанный с вовлечением случайного и невиновного в таком исходе человека.
И у героя поста, и у упомятого мною персонажа вероятно были какие-то психологические патологии, разные, но патологии.
И у героя поста, и у упомятого мною персонажа вероятно были какие-то психологические патологии, разные, но патологии.
Опять Питер, опять расчленёнка...
Ну хоть где-то стабильность!
разные, но патологии
Темнеть потихоньку начинает раньше и я себе первый раз в жизни заказал светоотражающий жилет для велопокатушек. И фару надо обновить на хорошую, а старую на шлем прицеплю.
P.S. наблюдаю деда с COPD (ХОБЛ) на вентиляторе, на кислороде, под стероидной капельницей. Врагу не пожелаешь. Нехорошо говорить, но в случае дедка из сабж хотя бы быстро.
Помер мой сосед, что справа,
Тот, что слева – еще нет (c)
Выздоравливай.
Тот, что слева – еще нет (c)
Выздоравливай.
Спасибо!
тётка на здоровом джипе
на дизельном наверняка.
С кенгуру.
С кенгуру.
А, вот почему они так назывались.
на дизельном наверняка.
А, вот почему они так назывались.
Водород теоретически ок, если геренируется с помощью renewables, но на практике не получилось. Все остальное -- разные оттенки "нет",так как выбрасывается CO2. У настоящего дизеля ещё и сажа.
на практике не получилось
в различных жизненных ситуациях?
Тогда открывай добычу темной энергии. Другой физики для вас у меня нет. (С)
Я стараюсь как пешеход не переходить на красный свет чтобы не вырабатывать такую привычку или такую мысль, что так можно. Потому что если такая мысль придёт в голову когда за рулём (а один раз таки пришла), может быть ой ой
В Израиле у меня был обратный случай - я был за рулем, передо мной был перекресток с переходами. Я ехал на зеленый свет, но оказалось, что перед этим перекрестком был ещё один переход, метров за двадцать, к светофору не относящийся, на котором надо просто всегда всех пропускать, а я там проехал, не остановившись и женщина, что собиралась переходить, кричала мне вслед нехорошие еврейские слова, причем совершенно справедливо.
С тех пор я торможу перед любым переходом, даже если мне вроде как зеленый (ну, стараюсь, по крайней мере), а то мало ли какая там ловушка с правилами. А когда иду сам, то не считаю, что товарищи за рулем прямо всё-всё понимают про данную местность и не ошибаются.
С тех пор я торможу перед любым переходом, даже если мне вроде как зеленый (ну, стараюсь, по крайней мере), а то мало ли какая там ловушка с правилами. А когда иду сам, то не считаю, что товарищи за рулем прямо всё-всё понимают про данную местность и не ошибаются.
Разная разметка на переходах, как в Украине - это очень удобно. Я долго не могла привыкнуть к одинаковой разметке для всех переходов. И даже пару раз случайно переходила мелкие улочки на одну полосу на красный, а потом только замечала, что на них есть пешеходный светофор.
в Тель Авиве могут ещё и обсигналить если по переходу переходить будешь, типа фигли тут прёшься 😄
в Тель Авиве могут ещё и обсигналить если по переходу переходить будешь, типа фигли тут прёшься 😄
В Гуш Дане (да и во всем Израиле) сигналят, по-моему, просто так, потому что скучно ехать и ничего не делать.
но в Нетании часто пропустят, когда ещё только подходишь к переходу
а в Тель Авиве ещё и ускорятся и обсигналят 😄
Чтоб не расслаблялись. Профилактика.
В юные годы я довольно часто перебегал дорогу вне разметок. Конечно, в Совке машин было сильно меньше. Меня от этого излечили менты. Достаточно было дважды попасть на штрафы. После второго раза - как отрезало. Ибо мент попался реально зловредный (или ответственный?). Остановил, повел в ментовку выписывать штраф, почти час полоскал мозги, читая мораль. В итоге я опоздал на семинар в институте, пришлось потом с преподом объясняться. А всего то хотел по быструхе на троллейбус попасть...
В общем, далее по Марку Твену: "Если кошка один раз уселась на горячую плиту, она больше не будет садиться на горячую плиту. И на холодную - тоже". Я не такой умный как кошка, мне понадобилось два раза. Но больше я через дорогу без перехода и на красный не бегал. Смысла нет.
Сейчас главная опасность это реально водилы. Которые могут на переходе сбить или даже на остановке. Справедливости ради, у нас в РБ с этим достаточно строго - бывает, конечно, всякое (человеку может поплохеть за рулём, мало ли). Ну или россияне за рулём...
В общем, далее по Марку Твену: "Если кошка один раз уселась на горячую плиту, она больше не будет садиться на горячую плиту. И на холодную - тоже". Я не такой умный как кошка, мне понадобилось два раза. Но больше я через дорогу без перехода и на красный не бегал. Смысла нет.
Сейчас главная опасность это реально водилы. Которые могут на переходе сбить или даже на остановке. Справедливости ради, у нас в РБ с этим достаточно строго - бывает, конечно, всякое (человеку может поплохеть за рулём, мало ли). Ну или россияне за рулём...
Ну да, у нас хватает долбаков и за рулём и на своих двоих, и на самокатах/велосипедах. И периодически они таки встречаются в одной точке. Хотя некоторым идиотам везёт, я таких частенько наблюдаю, когда стою на остановке рядом с офисом по окончании рабочего дня. Через дорогу находится магазин Пятёрочка, а метрах в 10-15 от остановки пешеходный переход со светофором. И хотя бы раз в неделю-две я наблюдаю таких "бессмертных", которым в лом дойти до светофора и они прутся сквозь трафик от остановки в Пятёрочку 🤦 И в 99% это не подростки или молодёжь, а люди возрастные 50-70+. Просто чудо, что там ещё никого не сбили на смерть.
мент попался реально зловредный
Штраф был три рубля. У нас около института тоже периодически народ отлавливали.
мент попался реально зловредный (или ответственный
В Канаде наоборот, если не на центральной улице, где 3+ полос, а в менее оживленных местах остановиться на тротуаре и повернуться лицом к дороге, остановятся. Появляется легкое чувство вины и обязанности перейти, даже если остановился просто посмотреть в ту сторону.
Пару лет назад стоял утром в час пик в пробке на шестиполосной дороге. Причиной пробки был лежащий труп старого деда, который попёр через дорогу, игнорируя утренний трафик и светофор в 100 м.
Также много раз вижу, проезжая мимо рынков, как именно пенсионеры переходят большую дорогу где попало, не замечая рядом светофора.
Думаю, что это от их "олдскульной" безграмотности и безответственности. Примерно также, как не пристёгиваться ремнём безопасности в машине.
Казалось бы, люди на пенсии и у них есть время. Куда спешить?!? Ради чего подвергать риску и опасности себя и других?
Не понимаю этого вообще. Главное потом самому не стать таким дедом пофигистом-фаталистом, когда придёт моё время
Также много раз вижу, проезжая мимо рынков, как именно пенсионеры переходят большую дорогу где попало, не замечая рядом светофора.
Думаю, что это от их "олдскульной" безграмотности и безответственности. Примерно также, как не пристёгиваться ремнём безопасности в машине.
Казалось бы, люди на пенсии и у них есть время. Куда спешить?!? Ради чего подвергать риску и опасности себя и других?
Не понимаю этого вообще. Главное потом самому не стать таким дедом пофигистом-фаталистом, когда придёт моё время
Казалось бы, люди на пенсии и у них есть время. Куда спешить?!? Ради чего подвергать риску и опасности себя и других?Не понимаю этого вообще. Главное потом самому не стать таким дедом пофигистом-фаталистом, когда придёт моё время
светофор в 100 м.
В Германии это 30-50 метров, если переход хорошо виден. Если пешеходный переход дальше, то пешеход имеет право переходить дорогу.
На мой взгляд слабая физическая форма не служит оправданием того, чтобы лезть под многополосный поток машин. И отсутствие инстинкта самосохранения тоже не может быть уважительной причиной. И даже наличие светофора в 100 метрах это разрешение перейти дорогу именно там, где он находится на зелёный сигнал.
Возможно исключением являются слепые пешеходы, что предусмотрено правилами.
P. S. Мой родной украинский город Одесса не имеет и никогда не будет иметь отношения к "российскому ПДД".
Возможно исключением являются слепые пешеходы, что предусмотрено правилами.
P. S. Мой родной украинский город Одесса не имеет и никогда не будет иметь отношения к "российскому ПДД".
А на каком расстоянии от пешеходного перехода можно переходить дорогу "в неположенном месте" по российскому ПДД?
в зоне видимости нет перехода.
Слепым, значит, можно вообще везде.
Как обычно в российских ПДД нет чётких значений.
Мой родной украинский город Одесса
слабая физическая форма не служит оправданием
То, что вы приплели сюда инстинкт самосохранения, дает однозначную характеристику вам, как водителю.
Я позволю себе напомнить вам пункт 12.3 ПДР України:
"12.3 У разі виникнення небезпеки для руху або перешкоди, яку водій об’єктивно спроможний виявити, він повинен негайно вжити заходів для зменшення швидкості аж до зупинки транспортного засобу або безпечного для інших учасників руху об’їзду перешкоди."
Пешеход скорее прав, чем жив
А что-б не от водки и не от простуд. Или надоело всё. Сам.
Ссылка вместо ФБ ведет на фильм "Давление" в Onedrive, поправь пожалуйста, чтобы копирайтники не докопались
Да, поправил, спасибо.
Ещё одна причина, ИМХО: когда я был молодой, я ходил по горам летом и носился на горных лыжах зимой и радовался, что я не боюсь ничего - ни сорваться со скалы, ни разбиться на склоне.
После рождения сына у меня появилось чувство ответственности и я перестал ходить на опасные маршруты и вообще стал думать о себе, поскольку от меня зависила моя семья.
А сейчас потихоньку возвращается юношеский пофигизм - все уже выросли, финансово обеспечены, можны и рискнуть жизнью в своё удовольствие. Правда, дорогу пока ещё перехожу а) по переходам и на правильный сигнал светофора и б) убеждаюсь, что не только я вижу зелёный, но и машина видит красный и тормозит.
После рождения сына у меня появилось чувство ответственности и я перестал ходить на опасные маршруты и вообще стал думать о себе, поскольку от меня зависила моя семья.
А сейчас потихоньку возвращается юношеский пофигизм - все уже выросли, финансово обеспечены, можны и рискнуть жизнью в своё удовольствие. Правда, дорогу пока ещё перехожу а) по переходам и на правильный сигнал светофора и б) убеждаюсь, что не только я вижу зелёный, но и машина видит красный и тормозит.
У меня было время, причем в довольно зрелом возрасте (30 с гаком),когда я носился по лестницам как архар. А потом, однажды промахнулся мимо ступеньки и полетел, причем конкретно так. К счастью, чудом не сломал ногу, но вывих и растяжение были конкретными. Даже когда зажило, месяца два ещё болело и ходил медленно так... И как отрезало. Больше не бегал. Все таки, чужой опыт такое себе. Лучше всего работает на своей шкуре. "И опыт, сын ошибок трудных..." - классик знал, что писать.
"И опыт, сын ошибок трудных..." - классик знал, что писать.
У меня было время, причем в довольно зрелом возрасте (30 с гаком),когда я носился по лестницам как архар. А потом, однажды промахнулся мимо ступеньки и полетел, причем конкретно так.
можны и рискнуть жизнью в своё удовольствие.
А сейчас потихоньку возвращается юношеский пофигизм - все уже выросли, финансово обеспечены, можны и рискнуть жизнью в своё удовольствие.
Пожалей жену )
Можно попытается стать пилотом F1...
Можно в пилоты радиокотролиремых F1 моделей… они умеют развивать скорость >200 кмч
Да, мы вместе путешествуем,
Можно попытается стать пилотом F1...
Дороговато будет,
Дороговато будет,
Я вообще так думаю, исходя из неэгоистических соображений: машины надо запретить. Они только мешают тем, кто ездит на мотоциклах.
Я вообще так думаю, исходя из неэгоистических соображений: машины надо запретить. Они только мешают тем, кто ездит на мотоциклах.
Ну и, чтобы два раза не вставать, переходы тоже надо запретить - они тоже мешают езде на мотоциклах.
И пешеходов тоже
Но мотоциклы надо пропускать, факт. Вообще надо пересмотреть всё ПДД, считаю я, исходя из неэгоистических соображений, конечно-конечно.
Ну ещё и лисиц, внезапно выскакивающих на дорогу из леса. Вот чего они вообще потеряли в лесу-то?
Ну ещё и лисиц, внезапно выскакивающих на дорогу из леса. Вот чего они вообще потеряли в лесу-то?
А вот лоси и скунсы - это вообще звери какие-то. Живут по принципу "сам погибай, но и врагу навреди".
В наших краях это олени
Они и убить могут..
В наших краях это олени
Они и убить могут..
Ффф. Зануда вернулся. А я за тебя топил между прочим. И даже не котёнков.
😲Они и убить могут..
Я имел в виду, что из этой троицы олени практически не преставляют опасности, в то время как не случайно говорят "ну ты и лось" - когда бежит группа лосей - земля трясется, и аварии могут быть смертельными.
Муму?
Я имел в виду, что из этой троицы олени практически не преставляют опасности
Они же огромные. Если у них там выскакивают на дорогу, это ведь опасно, разве нет? Меня тут какая-то лиса мелкая чуть не угробила.
А лось, видя несущееся на него транспортное средство, встает на его пути, выставляет свои огромные рога и принимает бой. Часто кончается ничьей - т.е. все умерли.
Они же огромные.
А лось, видя несущееся на него транспортное средство, встает на его пути, выставляет свои огромные рога и принимает бой
Европейские олени довольно большие, чтобы влететь в салон поверх капота. Но их меньше, в основном рейки ходят. Reh - косуля, она жиденькая такая, даже стекло не разобьет.
даже стекло не разобьет
редкий минус тебе.
Как насчет запрещать тех, кто хочет запретить?
переходы тоже надо запретить - они тоже мешают езде на мотоциклах.
И направление движения пешеходов разделять ложбинкой в те же 15 см глубиной и сантиметров сорок шириной.
Тогда переходы пересекать будут чуть осторожнее.
ВУ есть с 1992 года.
Олени, по крайней мере, пытаются убежать, что помогает и оленю, и водителю.
Может где-нить на Дальнем Востоке, я тут не знаю. То что называется "оленем" в Северо-Американском смысле достаточно небольшое животное.
Вот, это в Монтане. Сам снимал
редкий минус тебе.
Как насчет запрещать тех, кто хочет запретить?
Асфальт создан Вселенной только для нас..
Я просто переживаю за безопасность людей на мотоциклах.🤷
Да, поддерживаю. У меня чувство, что если человек сел на мотоцикл, - значит ему жизнь не очень интересна.
Мой опыт с мотоциклистами не очень хороший - стресса много, когда тебе под колеса летит человек, который не справился со своим мотоциклом.
Мой опыт с мотоциклистами не очень хороший - стресса много, когда тебе под колеса летит человек, который не справился со своим мотоциклом.
В Штатах, на "просёлочных дорогах", ещё более-менее; едут с правильной скоростью (обычно), посередине полосы, поворотниками не брезгуют. И всё равно некую нервозность создают. А уж где-нибудь в Сан-Франциско.. Ой-ой. Ну их на. И в.
Греческих тоже навидался; спасибо, но не хочу. И не жалко, особенно если они сами, в скалу/в пропасть.
Греческих тоже навидался; спасибо, но не хочу. И не жалко, особенно если они сами, в скалу/в пропасть.
человек, который не справился со своим
А лось, видя несущееся на него транспортное средство, встает на его пути, выставляет свои огромные рога и принимает бой. Часто кончается ничьей - т.е. все умерли
Вообще в последние два - три года в Беларуси развелось много зверей. Я 20+ лет регулярно езжу к тёще и никогда раньше не встречал лосей на дороге. А в прошлом году три или четыре раза видел возле трассы или стоящими прямо на асфальте. Аистов тоже стало немеряно. Раньше годами ни одного не увидиишь, а теперь десятками за одну поездку. И про медведей возле Минска сейчас постоянно сообщают.
Может, мигрировали из-за войны? Но в зоне боевых действий лесов мало. Непонятно...
А я бы запретил мотоциклистов. Но вот мотоциклисточек оставить. Они глаз водителя радуют.
Греческих тоже навидался
а это точно были мотоциклисты? Самое страшное на дороге - мопеды. Особенно в Милане.
Потом с дамой, с которой там были вместе, уже за ужином смаковали ситуацию; куда бы мы его дели? Ибо "нету тела - нету дела". Ну не в пещеру же Зевса подбрасывать?! Не простит. Да и камеры видеонаблюдения..
это не равно "мотоциклист". Человек, который не справился со своим автомобилем, еще опаснее, особенно если автомобиль грузовой. Или автобус. Или, в широком смысле транспортного средства, самолет.
Про авиацию не будем, ОК?
Они только мешают тем, кто ездит на мотоциклах.
и аварии могут быть смертельными.
Не подскажешь, как ехать на мотоцикле с женой и двумя детьми? 😉
В Ю-В Азии легко, еще и тещу посадят.
Не подскажешь, как ехать на мотоцикле с женой и двумя детьми? 😉
А я - нет. 1:1 😄
У меня чувство, что если человек сел на мотоцикл, - значит ему жизнь не очень интересна.
А я бы запретил мотоциклистов. Но вот мотоциклисточек оставить. Они глаз водителя радуют.
средства, самолет.
Как устойчивее - на четырёх колёсах или на двух?
Как устойчивее - на четырёх колёсах или на двух?
Самое страшное на дороге - мопеды.
Как устойчивее - на четырёх колёсах или на двух?
Кто изящнее и круче? Остальное лирика. 😀
Видите, какой я добрый? А вы про какую-то кровожадность; фи.
В области "не справился" - одинаково.
Не подскажешь, как ехать на мотоцикле с женой и двумя детьми? 😉
"Добрый ты, Мишенька.. Но "коляска" - без дна!"
Статистически, в ДТП чаще всего попадают автомобили. Просто на байке человек уязвимее конечно. Но эй, если запретить первое, то вторая проблема решится сама собой! Запрещать надо тех, кто не умеет ездить и кто больше всего попадает во всякие происшествия. Но моё чуть левацкое сердечко против запретов, потому назовём это просто безобидной, абсолютно неэгоистической мечтой. А байк, байк это быстро, без пробок, и вообще просто классное ощущение.
Но почему-то вы предпочитаете четыре точки опоры двум
двухколёсный электромобиль
Статистически, в ДТП чаще всего попадают автомобили. Просто на байке человек уязвимее конечно. Но эй, если запретить первое, то вторая проблема решится сама собой! Запрещать надо тех, кто не умеет ездить и кто больше всего попадает во всякие происшествия. Но моё чуть левацкое сердечко против запретов, потому назовём это просто безобидной, абсолютно неэгоистической мечтой. А байк, байк это быстро, без пробок, и вообще просто классное ощущение.
Статистически людей, что предпочитают автомобили мотоциклам, просто больше. Ибо мы, автомобилисты, любим комфорт - крыша над головой, меньшая зависимость от погоды, устойчивость на дороге, возможность дальних поездок семьёй, пр.
Вот и аварий больше. Банальная арифметика.
Мне-то от мотоциклистов/велосипедистов ничего не надо; просто не хочу заморочек, если раздавлю. Зачем мне это?
Статистически
Мой личный выбор при этом - только мой личный.
почему-то вы не угадали.
Впрочем, никоим образом не навязываю свой пойнт. Просто позвольте мне к вам, когда вы на байке, относиться примерно как Христо относится к лисице, что перебежала дорогу перед его мотоциклом.
Давить никого не надо — и всё будет чики-пуки. Комфорт фигня, когда речь о ощущениях.
Забавно что вам даже бедняги велосипедисты мешают. Мне кажется вы плохой водитель.
Забавно что вам даже бедняги велосипедисты мешают. Мне кажется вы плохой водитель.
позвольте мне к вам, когда вы на байке,
Вы лично ничем не выделяетесь из массы тех, кто хочет меня убить на дороге, так что относитесь как угодно.
Я не хочу вас или Христо убить; зачем бы? Просто не мешайте; а я, со своей стороны, стараюсь не мешать вам. Что-то не так?
Просто не мешайте
Мне кажется вы плохой водитель.
Мне кажется вы плохой водитель.
У велосипедистов в нормальных странах есть свои дорожки.
А если вам хочется погонять - да гоняйте! Лишь бы мне потом из-за вас в полиции показания не давать.
Попробуйте гонять по правилам - давить не будут.
Попробуйте гонять по правилам - давить не будут.
Я лично вам уже как-то помешал? Вау.
Возникло странное ощущение.. Ваш аккаунт случайно не взломал ПЗ?
Ведь в случае аварии всегда виноват кто угодно, только не водитель легкового автомобиля.
Как одно утверждение следует из другого?
Попробуйте гонять по правилам - давить не будут.
В общем, да, нечего. Я люблю знать правила и жить по ним; если правила мне не нравятся, я выбираю иное "место гнездования". Понимаю, что есть люди иного склада.
Мир большой; всем хватит места.
Мир большой; всем хватит места.
Я просто переживаю за безопасность людей на мотоциклах.
Лол, дружище, ты чего аж на такой уровень полез то? Надеюсь это не из за Алексея. Если прям так сильно расстроило, я готов почти извиниться!
лисице, что перебежала дорогу перед его мотоциклом.
Я не отношусь к этой грёбаной сучке негативно…
ПДД должны писать почти профессионалы! То есть я.
Кто изящнее и круче? Остальное лирика. 😀
Где же найти мотоцикл, который превзошел бы вот это?
de.wikipedia.org
Дай подумать.Где же найти мотоцикл, который превзошел бы вот это?de.wikipedia.org
Что может быть прекраснее этого?
Тю. Они не выигрывали MotoGP с древнего 2019 года.
Я надеялся на Дукати.
О вкусах, конечно, не спорят, но вот это вот разноцветье против благородной бронзы Ламборджини я принимать отказываюсь.
Я надеялся на Дукати.
О вкусах, конечно, не спорят, но вот это вот разноцветье против благородной бронзы Ламборджини я принимать отказываюсь.
Да мы не про спорт, выиграли не выиграли тут неважно. Зато это красиво, изящно, быстро.
красиво, изящно, быстро.
мы переходили по пешеходному переходу, там было две полосы, в правой полосе перед этим переходом остановилась машина, нас пропуская, а потом перед самым нашим носом по переходу пронеслась на очень высокой скорости (явно никак не разрешённые в городе 50 км/ч) тётка на здоровом джипе
Вот почему на таких улицах, я всегда смотрю в обе стороны и не спешу переходить, даже если пропускают.
Есть такие люди, которые думают, что пешеходная зебра — это как пуленепробиваемый участок: если ступить на неё, то по закону ты прав и ничего с тобой случиться не может.
Закон то конечно на их стороне. Но физика нет.
Закон то конечно на их стороне. Но физика нет.
Есть такие люди, которые думают, что пешеходная зебра — это как пуленепробиваемый участок: если ступить на неё, то по закону ты прав и ничего с тобой случиться не может.
на одной полосе водитель остановился, а на другой не видит, что там пропускают
Про этот прикол все должны помнить: пешеходы, которых надо пропустить, не всегда видны.
Особенно если это дети.
Да, но пешеходы с правами должны уже знать, что это не так.
Он просто не видит пешеходов из-за высокой машины. Видит только, что машина в соседней полосе остановилась перед пешеходным переходом (сломалась, наверное).Про этот прикол все должны помнить: пешеходы, которых надо пропустить, не всегда видны.Особенно если это дети.
Вот меня так рядом с домом чуть по асфальту не размазали. Подхожу к пешеходному переходу, водитель автобуса видит меня и перед зеброй останавливается, пропускает меня. Я налево-направо посмотрел, вроде никого не видать (дорога узкая, трехполосная и не слишком оживлённая). Начинаю переходить - и тут из-за автобуса выскакивает легковушка и на бешенной скорости (явно не разрешенных 60 км/ч) проносится мимо. То, что мимо, это уже моя заслуга - буквально из-под колёс успел выпрыгнуть.
дорога узкая, трехполосная
Я думала, что все пешеходы, у которых есть права
Я еще на автомате прикидываю не в мертвой ли я зоне для водителя. 😉
Видит только, что машина в соседней полосе остановилась перед пешеходным переходом (сломалась, наверное).
"Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость." (с).
обязаны
еще они обязаны писать ться, а не тся
Насколько я видел - в основном так бегают люди постарше. То ли старые привычки (когда движение было поменьше), то ли уже всё равно, то ли старческое слабоумие, когда уже не очень-то и понимают опасность.
Старые люди иногда теряют интерес к жизни, и переход становится неважен. Т.е. на самоубийство они не идут, но и заботиться о собственной безопасности перестают.
Старые люди иногда теряют интерес к жизни, и переход становится неважен. Т.е. на самоубийство они не идут, но и заботиться о собственной безопасности перестают.
Чушь какая-то. С возрастом просто увеличивается уверенность в собственных силах — ощущение, почти всегда ложное. Но желание самоубиться — это уже бред.
Но это не из-за утраченного интереса к жизни же, а просто банальная самоуверенность, которая с возрастом увеличивается.
Но это не точно — со временем проверю на себе и сообщу.
Но это не точно — со временем проверю на себе и сообщу.
со временем проверю на себе и сообщу.
но заботятся о своей безопасности заметно меньше
Исчезает многозадачность. В молодости можно было болтать по телефону, курить, пить кофе, обнимать девушку и при этом рулить авто (не делайте так!).
А в старости задумался о платёжке за ЖКУ - и пошел на автомате переходить дорогу.
Мне так видится.
Исчезает многозадачность. В молодости можно было болтать по телефону, курить, пить кофе, обнимать девушку и при этом рулить авто (не делайте так!).
Перейдя переход по диагонали ты экономишь целых 3 или 5 шагов. Для них это может быть более важно, чем соблюдение правил.
диагональные переходы
В квартале от Оперного в сторону Горсада.
Старые люди иногда теряют интерес к жизни, и переход становится неважен. Т.е. на самоубийство они не идут, но и заботиться о собственной безопасности перестают.
Наверное, люди разные, и отношение к жизни - тоже.
В Одессе такой тоже теперь есть.
С возрастом просто увеличивается уверенность в собственных силах — ощущение, почти всегда ложное.
Я как-то не встречал человека, который жаловался бы на старческое усиление уверенности в собственных силах. В основном на склероз, немощь и болячки.
У меня тоже такое было, переходил улицу на перекрестке на зеленый, и какой-то мудак пролетел прямо передо мной на скорости больше 100 км/ч. Если бы я начал переход на секунду раньше, точно бы сдох. Теперь я всегда смотрю не летит ли там машина, и похер, что зеленый.
переходил улицу на перекрестке на зеленый, и какой-то мудак пролетел прямо передо мной на скорости больше 100 км/ч.
"На пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств."
прямо передо мной на скорости больше 100 км/ч.
Потом на этом участке какого-то генерала сбили насмерть, когда он тоже так перебегал. Через неделю через Ленинский стоял светофор.
P.S. Кажется, я догадываюсь, о каком месте Ленинкого вы говорите. Около "пентагона"?
Пентагон на Вернадского, вроде, но близко, да
Там перекрёсток; Ленинский, Вернадского, третью улицу забыл; в общем, где снимали "Ирония судьбы..". И, да, перебегали; там был автобус до "Внуково".
Мне ли не знать; я там очень часто бывал, прилетая в Москву.
Мне ли не знать; я там очень часто бывал, прилетая в Москву.
В свои 85 дед имел право на ошибку. Жаль что она оказалась фатальной.
По моим наблюдениям пешеходы в основном соблюдают правила и могут нарушить только в двух случаях:
1. Он полон сил и может перебежать в неположенном месте
2. Он не имеет сил и переходит там, где ему удобнее
1. Он полон сил и может перебежать в неположенном месте
2. Он не имеет сил и переходит там, где ему удобнее
По моим наблюдениям пешеходы в основном соблюдают правила и могут нарушить только в двух случаях
в подавляющем большинстве случаев наезда на пешехода со смертельным исходом пешеход не нарушал никакие правила.
Надо снижать разрешенную скорость
У нас 30 в городах. Правда, самый крупный город -55 тыс. населения.
Надо снижать разрешенную скорость
Не знаю как тут, но еще портит дело отношение, типа водила всегда виноват.
Это расслабляет, особенно людей постарше, которым и так все должны.
Плюс обязать носить пешиков красные мигающие лампочки на голове.
Оказалось, что цвет и отражающие способности одежды на поведение пешеходов не влияют.
Желтые немигающие отражатели уже обязали.Оказалось, что цвет и отражающие способности одежды на поведение пешеходов не влияют.
Я тут заметил у себя новую пошесть - вылупив глазенки, глядя прямо на меня, оно лезет со второстепенной.
Давай будем справедливы, как и на поведение водителей.
вылупив глазенки, глядя прямо на меня, оно лезет со второстепенной.
портит дело отношение, типа водила всегда виноват
Если посмотреть статистику, то насколько большая разница между водители убивали пешеходов против пешеходы убивали водителей?
И повышать запрещённую
Интересная логика. А посмотреть "водители убивали пешеходов против пешеходы убили сами себя" - религия не велит?
Водятлы тоже жгут огнем. У нас тут к шоссе еще одну полосу добавляют - и, несмотря на разметку, плакаты, мигающие знаки и обьявления в Интернете и по ТВ - не проходит дня чтобы кто-нибудь не вьехал со всей дури во временные ограждения.
е проходит дня чтобы кто-нибудь не вьехал со всей дури во временные ограждения.
поперек полосы стену из бетонных блоков,
КАМАЗ это за ограждение не считает.
На ограждении же стоит знак объезд слева, чо ещё надо.
