Фейсбучный френд из Германии написал:
Сегодня около девяти утра наш 85-летний сосед, крепкий, красивый дядька, которого даже дедом сложно назвать, решил перебежать улицу практически напротив окон нашего бюро.
До перекрёстка со светофором он не дошёл буквально метров десять. Зачем он это сделал, прожив в этом доме кучу лет и прекрасно зная, насколько опасна наша улица, особенно сейчас, когда она стала объездной из-за строительства городского автобана, мы, наверное, не узнаем. 35-летний водитель грузовика не успел затормозить. Мне кажется, там вообще никто бы не успел.
Соседа пытались спасти, но он скончался прямо на месте. Мы все в глубочайшем шоке. На его жену страшно смотреть. Они были как попугаи-неразлучники, всё время вместе.
Полиция, криминалисты, судмедэксперты, десятки людей работали здесь до 15:00, движение открыли только час назад. А думать о том, что сейчас творится в голове у водителя грузовика, даже не хочется. Мне больше двадцати лет назад под колёса прыгнула девочка-подросток. Всё обошлось, но я до сих пор подсознательно стараюсь объезжать тот перекрёсток.
Берегите себя. Переходите, мля, улицу там, где это положено.
И на перекрестке-то тебя могут сбить только так, и это в Испании, где пропустить пешехода (тем более когда он на зебре) - святое дело. Я рассказывал о том, как нас с женой чуть не убила какая-то уродка на джипе: мы переходили по пешеходному переходу, там было две полосы, в правой полосе перед этим переходом остановилась машина, нас пропуская, а потом перед самым нашим носом по переходу пронеслась на очень высокой скорости (явно никак не разрешённые в городе 50 км/ч) тётка на здоровом джипе. Нас какая-то секунда спасла.
Ну и ещё были ситуации, когда я ясным днём переходил по переходу, а ехавшая машина просто не собиралась останавливаться. (Впрочем, там в обоих случаях машины были с французскими номерами, и за рулём сидели какие-то молодые арабы.)
А вот эти перебегания дороги, причем в двух шагах от перехода со светофором или в двух шагах от подземного перехода - постоянно такое наблюдаю. Ну хочется людям побыстрее попасть на тот свет, бывает. Только мне не хочется быть тем водителем, которому под колеса бросится подобный персонаж.
После публикации записи о мойке высокого давления, я сразу начал себя бить по рукам, чтобы не заказать немедленно Kärcher K3, которую в устраивающей меня комплектации можно найти всего за 93 евро. Но я знаю, что я - мастер спонтанных покупок, что ни разу не хорошо, а совсем наоборот - очень плохо. Потому что не нужно немедленно покупать какую-то модель, пока не сравнил её с конкурентами.
Поэтому я сказал себе "отставить спонтанную покупку" и сел изучать, что там есть из этой серии. И правильно, как оказалось, сел изучать.
Какие минусы у Kärcher K3 отмечают пользователи? Во-первых, невысокую надежность: при достаточно интенсивном использовании эта модель (и пара-тройка других стартовых моделей данного производителя) вылетают через 2-3 года (у него пластиковая/композитная помпа). Тот же Серхио говорил, что у него эта K3 больше трёх лет не живёт, и он просто покупает новую.
Во-вторых, K3 не умеет брать воду из ёмкости, только из водопроводного шланга, а это, на мой взгляд, достаточно серьёзный минус - далеко не везде есть возможность подключить шланг.
В остальном мне K3 вполне понравилась, и впечатления оставила положительные.
Так вот, я порылся, и обнаружил вот такую модель Bosch EasyAquatak 120.
В общем-то, делает всё то же самое, в базовой комплектации имеет пять насадок плюс ёмкость для чистящего средства, также умеет забирать воду из ёмкости. И у неё металлическая трёхцилиндровая помпа, которая значительно долговечнее пластиковой. Стоит на Amazon 104 евро. И что-то мне эта модель пока нравится больше, чем Kärcher K3.
Вот их сравнение.
Попросил ИИ подобрать ещё что-нибудь из популярных моделей от конкурентов, он посоветовал также рассмотреть Einhell TC-HP 130 (114 евро) и Nilfisk Core 125-5 (но это уже 160 евро).
С этими моделями я вообще никогда не сталкивался, мойку от Bosch мне хвалили, и я пока остановился на Bosch EasyAquatak 120.
Кто имел дело, что скажете?
У меня никогда дома не было машинки для мойки высокого давления Kärcher. В Москве было как-то уж совсем без надобности, а для дома в Испании, где такая штука очень пригодилась бы, я как-то всё не сообразил, что надо бы купить. Честно говоря, я всегда думал, что они стоят - как самолёт, так что обойдёмся как-нибудь обычным шлангом с водой.
А тут надо было отдраить уличную плитку на участке, а её обычным шлангом с водой - не возьмёшь по определению. И я знал, что у друга Серхио в его автосервисе наверняка есть Kärcher, да и не один, и попросил у него какую-нибудь модельку на пару часов. Серхио сказал, что для моих задач подойдёт самая простенькая, домашняя - Kärcher K3, которую он для своего дома и купил.
Вот она.
Ну и, в общем, за какие-то полчаса я отдраил всю плитку во дворе до совершенно девственного состояния, отмыл стены, лестницу и обе калитки. При этом вошёл в раж и в запале заодно отдраил оба своих гриля - угольный и газовый.
И подумал - а почему у меня-то в хозяйстве нет такой полезной штуки? И решил посмотреть в Amazon, сколько стоит эта модель. Потому что если она стоит 200-250 - беру. Если заметно дороже - буду думать. Заглянул - а именно эта модель базовая стоит 94 евро, а версия с насадкой для чистящего средства, чистящим средством и ещё какой-то дополнительной насадкой - 149 евро.
Так что теперь закажу себе базовую (с моющим средством мне без надобности, потому что когда моешь плитку и стены во дворе, вода стекает на газон, так что никакую химию использовать нельзя).
Ну и почему, спрашивается, я эту штуку не купил лет 10 назад?
Дубайская авиакомпания Emirates показала новые подголовники с откидной подушкой для шеи. Они обещают их установить во все кресла эконом-класса. Боковые держатели подголовника регулируются по высоте и углу наклона, подстраиваясь под рост и телосложение пассажиров. Говорят, что такие подголовники появятся до конца года на всех Airbus A350.
А что, отличная мысль. Сделать и установить такой подголовник - довольно просто, а уровень комфорта пассажиров существенно увеличивается!
Эти кроссовки Asics JOLT 3 я купил почти ровно пять лет назад, у меня все ходы записаны. Я тогда купил две пары, на эту модель была большая скидка, и я их купил что-то там за 26 евро. Более дорогая модель Asics GEL-PULSE 12, которая стоила в районе сотни, у меня прожила четыре года, и я их выкинул, когда они заметно обтрепались.
Эти я использовал меньше - в основном, на велосипеде, но так как я на велосипеде езжу каждый день, а в какие-то периоды (когда не слишком жарко и когда вечером светло) и два раза в день, так что нагрузка на них тоже была немаленькая.
Так вот, вчера их постирал - они как новые. Пять лет!
Надо было порешать один мелкий вопросик с Пейпалкой. Писал на ранее работающий адрес электронной почты - облом, там робот стоит, который сообщает, что почту больше никто не читает. Можно позвонить, но звонить не хочу, потому что нужно показывать скриншоты.
Иду в чат. Там AI. Объясняю AI проблему, он признается, что не может ее решить. Я говорю - зови человеческое существо. Хорошо, отвечает AI, сотрудник будет через минуту. Я, на всякий случай, в чате сразу все изложил, приложил скриншоты. Жду, периодически демонстрируя свое присутствие, чтобы сессию по таймауту не обрубили. 5 минут жду, 10, 20, 30 - ноль реакции. Плюнул, ушел обедать.
Прихожу обратно - на сайте разлогинили, в почте два письма о том, что у вас сообщения в центре сообщений. Иду туда - первое сообщение от сотрудницы из чата, которая просит меня дать дополнительные сведения для идентификации (это у клиента, который, залогинившись на сайте, находится в чате), причем вопрос там совершенно пустяковый. Через пару минут сообщение "Я вижу, что вы не очень-то активны. Если что - через две минуты этот чат закроется". Ну и стандартное сообщение "Спасибо, что обратились к нам за помощью, поддержка клиента и незамедлительное исполнение всех их желаний - наш приоритет". На сообщения ответить нельзя, открываю чат - там все пусто и только Ai снова услужливо спрашивает, не нужно ли мне чем-то помочь.
Как говорится, спасибо, вы мне очень помогли.
У меня дома работают два NAS - двухдисковый Asustor AS6302T и четырехдисковый Synology DS920+. И я тут, получив очередной ежемесячный счет на электричество аж на 193 евро (жара, кондиционеры, счета на электричество взлетают), подумал, а не стоит ли мне эти NAS перевести в режим засыпания при невостребованности, потому что они работают 24/7, а при этом обращения к ним происходят вовсе не постоянно.
Но сначала решил посчитать, сколько от этого удастся выиграть.
Сначала надо было выяснить, сколько у меня эти два NAS потребляют, и во сколько это обходится в месяц. На такие вопросы обычно отлично отвечает ИИ: я ему скормил счет на электричество (мы платим €0,27 за киловатт, но есть "Счастливые часы", во время которых мы за электричество не платим, и там за месяц получается бесплатно где-то 78,5 КВт), модели NAS и режим их работы, и попросил прикинуть, сколько денег я плачу за их постоянную работу.
Получилось примерно €7,5 в месяц за оба - чисто за использованную электроэнергию.
Далее я ИИ расписал примерную реальную загруженность первого и второго NAS и попросил рассчитать, сколько я сэкономлю, если оба NAS заставлю "засыпать" при отсутствии нагрузки. (При этом при обращении в "спящем" режиме придется ждать секунд 7-10, пока NAS снова раскрутит диски.)
При этом получилось, что у Asustor будет экономия в районе 2 евро - при условии, что к нему довольно редко обращаются, а у Synology можно сэкономить 3,5-4 евро, но к нему обращаются достаточно часто, и там задержки явно будут сильно раздражать.
В общем, ну его на фиг, подумал я. Максимальная экономия 6 евро в месяц и при этом постоянный геморрой с зависами при обращении - нет, никак не вариант.
В Terminal 2 аэропорта Барселоны (они старый терминал офигенно расширили и обновили, и теперь он даже круче, чем новый Terminal 1) в Duty Free поставили линейку касс самообслуживания.
Сканируешь свой посадочный, подтверждаешь, что это конечная цель поездки, сканируешь покупки, платишь картой (только картой, не наличкой), берешь сумку-пакет, если нужно, и уходишь. Очень сильно, знаете ли, ускоряет процесс.
Мне там, в принципе, брать было нечего, но они там поставили холодильник с водой и маленькими бутылочками винца, и это там все прям в два раза дешевле, чем в кафешках аэропорта - я и купил. А потому что я - экономный.
Кстати, в Duty Free первого терминала я такого не видел, а я оттуда улетал не так давно.
Мы с друзьями каждый год встречаемся в Риге на праздник Лиго - он проводится с 23 на 24 июня, и его отмечают в очень многих странах, только называется он везде по-своему (например, у испанцев - это San Juan). Из Барселоны в Ригу напрямую летит AirBaltic, и я обычно прилетаю 20-го вечером, 21-го гуляю по Риге, 22-го мы заселяемся в арендованный загородный дом, там гуляем два дня, 24-го возвращаемся в Ригу, ну и 25-го утром я улетаю.
В этом году билеты на самолет я брал сильно заранее - еще в августе прошлого года (это раза в два дешевле, чем брать незадолго до полета).
Потом в феврале, когда открылась бронь в отеле, где мы обычно селимся, я залез в Evernote, нашел там запись "Рига, июнь" с билетами, и забронировал отель с 20 июня - у меня вылет был в 13:25. Забронировал и внес в календарь полет в Ригу и бронь отеля.
Вчера собрался, распечатал посадочный (и в смартфон его загрузил), сегодня утром в 11 выехал в аэропорт, как и было запланировано. Приехал в аэропорт, смотрю на табло вылета - а там нет моего рейса. Вообще нет рейса на Ригу. Я только собрался идти разбираться в будку информации, но, на всякий случай, достал посадочный, посмотрел - а у меня рейс завтра, 21 июня. И я смутно вспомнил, что когда я брал билеты, то 20-го рейса не было (они по субботам в Ригу не летают), и мне надо было лететь или 19-го, или 21-го. И я взял билет на 21-е.
И вот стою я как дурак с посадочным на 21-е число 20-го июня в аэропорту, и думаю - что же я за тормоз-то такой? Тем более что из нашей деревни добраться до аэропорта - та еще задача, знаете ли.
Когда ехал обратно домой, разобрался, как такое произошло. Прежде чем бронировать отель, я залез в Evernote и стал искать билет на самолет. Нашел запись "Рига, июнь", там были билеты на 20-е июня туда и 25-е обратно. На 2025 год. Просто промахнулся. И я еще обновил эту запись, чтобы мне Evernote ее показывал сверху. И мне все время показывали билеты на 2025 год.
Когда пришло уведомление от AirBaltiс, я сделал новый посадочный и распечатал его. Там было то же время вылета, все то же самое. Только год другой и дата - 21 июня, а не 20-е. Но у меня же в календаре написано 20-е - я 20-го в аэропорт и поехал. А на дату в посадочном я и не посмотрел.
Молодец, одно слово!
С другой стороны, было бы смешнее, если бы у меня был билет на 20-е, а я туда бы приехал 21-го.
Часы Samsung Galaxy Watch последних моделей в пару со смартфоном умеют отслеживать храп. Для этого в смартфоне нужно запустить приложение Samsung Health (обычно достаточно запустить его после перезагрузки смартфона - оно будет находиться в памяти), и там в информации о сне, полученном с часов, будет отдельный пункт с отслеживанием храпа, который можно даже послушать.
Но мне не нравится, как часы Samsung отслеживают сон, поэтому я на ночь надеваю часы Huawei Watch FIT 4 Pro. Они непосредственно храп отслеживать не умеют, отслеживают только затруднения дыхания во сне (тоже с помощью смартфона), и это не сказать что сильно информативно: в одну ночь фиксируют частые остановки дыхания во сне, в другую ночь не фиксируют остановки дыхания - в общем, толком не поймешь.
Ну и раз это все фиксируется с помощью смартфона, подумал я, то почему бы просто не поставить на смартфон специальное приложение для отслеживания храпа - наверняка оно заметно более продвинутое, чем эти же возможности в приложениях для часов.
Поизучал, какие приложения наиболее популярные, попробовал парочку и в итоге остановился на SnoreLab. Оно довольно продвинутое и удобное. Бесплатная версия дает полный доступ ко всем функциям, но после 5 сеансов вводится ограничение: чтобы пользоваться приложением каждый день - нужно купить подписку. Без этого приложение будет работать, но заново его можно будет запустить только через 2 дня. (Видимо, дальше так и будет - один день измеряете, два дня отдыхаете и храпите просто так.) Но я не парился, после 5 дней тестирования я просто приобрел годовую подписку, благо это всего 40 баксов. (Можно платить ежемесячно, но это дороже.)
Приложение записывает весь ночной сон, и там можно посмотреть/послушать храп или тяжелое дыхание на каждом этапе. Плюс они дают всякие рекомендации по поводу того, как уменьшить храп, улучшить сон и так далее.
Вот как там это все выглядит.
