Небольшой ликбез по платным дорогам Испании
15.05.2019 69081 Комментарии (67)
Начинается сезон отпусков, некоторые из читателей этого сайта наверняка отправятся покататься по Европе и, возможно, непосредственно по Испании, поэтому я по просьбе некоторых таких читателей написал небольшую статью об особенностях платных дорог в Испании, но это также, с небольшими изменениями, годится и для платных дорог Франции, Италии и некоторых других европейских стран.
© 1998–2025 Alex Exler
15.05.2019
Что ещё почитать
И если ехать на машине с российскими номерами, то штрафы за парковку и нарушение скоростного режима не приходят, лишь бы не нарваться только на полицию с радаром, тогда обилетят на месте, но это вообще редкость там.
И если полиции за шлагбаумом нет на платной дороге, то можно тоже бесплатно проскочить— если вдруг кто то совсем без денег остался.
Если что, я ни разу не нарушал, друзья рассказывали )
А С-32 в Гаррафе проезд около 7,5Е без скидки ...
По комментам там лидировал ViaMichelin, попробовали — ни о чём, даже разную стоимость бензина для разных стран не даёт вводить (и зачем вообще вводить, неужели до сих пор нет софта, который такое автоматом прикидывает?) И на несколько дней не разобьёшь для долгой поездки. Или там всё это есть, а это мы криворукие и не нашли? 😄
Было бы здорово почитать статью на эту тему.
Словацкие патрули проверяют весьма активно.
Я их оба раза, когда меня патрульная машина останавливала, разочаровал: у меня всё было тип-топ, но незаполненный корешок, даже если он у вас сохранился, не прокатил бы.
Насчет корешков мог и забыть где надо номер писать, а где не надо. Давно не ездил.
Действительно, последний раз в Словакии был года четыре назад. Или даже пять, сейчас уже точно не помню.
И что, на заправках нет?
А как ездить?
Ведь ввели же отдельную валюту, отказались от оплаты в роуминге , очередь за дорогами.
Дороги содержать надо всяко, как за это деньги брать зависит от местного менталитета
А во Франции практически все платные магистрали с ограничением 130 дублируются бесплатными с ограничением 110. Вообще во Франции платными дорогами уже давно не пользуюсь.
В Португалии на многих магистралях оплата по видеофиксации номера машины. С российскими номерами катался бесплатно, общей базы данных нет.
Но это скорее исключение, чем правило.
Ну и потом эти три часа еще по Испании отчасти набираются.
Просто знаки стоят, что дорога платная.
Я когда брал машину во Франции, ездил на ней в Швейцарию и Италию. Сотрудник прокатной конторы даже бровью не повел.
Отдельная тема - тарификация минивенов.
Я по делам и не в последнюю очередь из-за необходимости затариться, езжу 3-5 раз в год из Швеции в Португалию на MB Viano.
По регистрационным документам и массо-габаритным параметрам это легковой автомобиль.
Если проезжать через "карточный" гейт - автоматика считывает Виану как легковой автомобиль, но если попытаться проехать через "мануальный" гейт, то в 99% случаев оператор корректирует тариф на микроавтобус (существенно дороже) и при этом норовит не дать чек.
Надежный вариант быстро "отмотать кино назад" - включить аварийку, заглушить двигатель, демонстративно включить смартфон на запись (со стабом и внешним микрофоном он особенно нервирует оператора) и с явным удовольствием начать дискуссию. Пока этот приём действует безотказно и тариф быстро корректируется с разной степенью демонстрируемого неудовольствия оператора.
Стоимость использования платных дорог выходит довольно существенной, а для туриста, например, часто экономия часа-полутора не так и принципиальна. Наоборот, если с вестибулярным аппаратом все ОК, то более длинный маршрут может оказаться и преимуществом - больше красивого увидишь по пути (с возможностью остановиться и полюбоваться видами).
Другое дело, если выигрыш по топливу получается очень заметным...
Я ездил за один день 700 км. из Ллорета в Тулузу и назад. Если бы ехали по бесплатным дорогам, то не получилось бы. По времени никак не успели бы.
А вообще в Европе платится по-разному в разных местах.
Крытые подземные парковки (или уличные открытые большие, с шлагбаумом) принимают и карты и наличку. И оплата перед выездом.
Если уличная парковка вдоль тротуара, то оплата как правило сразу и талончик с временем финала парковки нужно положить под лобовое стекло. Причем иногда в древних городах (типа Болоньи) в самом центре на узких улицах заколебешься искать паркомат.
Обращайте внимание на платность парковки в зависимости от дня недели, бывает, что в выходные бесплатная парковка вдоль улиц. Правда, место найти проблема:D
А вообще есть разные приложения в разных странах для оплаты парковки. Ищите да обрящете. Привязываются к банк. карте. Удобно, виртуально и ничего искать не нужно. Можно прямо в приложении продлить парковку, доплатив.
Помню еще платный туннель перед Мадридом со стороны Галисии, но там прикольно было его объехать через гору, на перевале красивые виды в обе стороны открывались.
А вот во Франции и Италии часто адекватных альтернатив нет. Или ползи по узкой дорожке через горы и городки, или езжай с ветерком. И цены ого-го, помню за маршрут Австрия-Флоренция-Рим-Венеция-Австрия отдали больше 100 евро (тогда как в Австрии виньетка на 10 дней на все дороги кроме некоторых туннелей - 8 евро), а за маршрут Париж-Руан и Сен-Мало-Париж - 50 евро (между Руаном и Сен-Мало ездили по мелким дорожкам).
UPD: а еще запомнился "испанский обгон". Типа знак 120, тогда можно было превысить на 10%, если я правильно помню (но не в этом суть). И вот, еду я 130 (по GPS), что бы не попасть. И меня выходит обгонять машина, которая едет ровно 132. И медленно-медленно опережает 😄
Вы судя по всему ещё в Швеции не ездили. Обгоны на региональных дорогах местными тошнотами воспринимаются как создание очень опасной ситуации. Для шведских водителей нормально пилить со скоростью 65 по спидометру при ограничении 70...
А как читается испанская буква "J"?
Но в испанском языке есть не менее радостные juez, jueves, julio которые как раз будут хуез, хуевес и хулио.
Есть и не менее приятные для нашего слуха слова типа pista и piso, ну и не забываем про глагол perder.